[olli]

Kas variant leida võimalikult uus samasugune olemasoleva kõrvale ei tuleks kõne alla?

Lugedes, et 120 km päevas, selg haige, puus vedel jne - ma küll ei vaataks muu poole kui bussilaadne! Sisse-välja, istumisasend, eksplutatasioonikulu jne. Hoiaks vanakest metsaks elus ja maanteesõiduks võtaks midagi mugavat ja asjalikku. Kastikaga samasugsue põhjapindalaga saab ikka igasugust kraami! Ma ju ei saa kasti vajalikkusest aru - jahiauto haisva ja määriva kraami jaoks jääb alles. Ja pole see kastikas mingi õnnistus maanteel sõita.

Mul kolmandik koduteest kruusatee. Enamasti suht viisakas, aga kui juhtub treppis olema, siis... Noh igatahes võrdlusmoment olemas RAV4, Transporter T4/T5 ning Nissan D22. Esiteks, D22 on kõige lihtsam sisse saada. Vähemalt minu kehakuju juures, selles pole mitte mingit küsimust. Iste on täpselt sellisel kõrgusel et ajad taguotsa peale ja ongi korras. Transporterisse tuleb üles ronida ja Rav4 istud alla poole. Sõitmise seisukohalt, maanteel on muidugi RAV nendest kõige etem, aga sellega ka asi piirdub. Kruusa peal istub isegi transporter (4-motion) kindlamini. Aga D22 on täiesti teine tase. Kui poleks sõitnud, siis ise ka ei usuks kui palju parem. 16 tolline velg, 32 tolline rehv. Ning lased treppis kruusateed 90km/h nii et silm ka ei pilgu. Ja kui mõni oma väikse autoga 40km/h ette jääb, siis ei suuda ära imestada, miks teine nii aeglane on. No ei ole mõtet neid boxereid ja muid pisikese rattaga asju (või veoautosid) selle asemele soovitada. Oleks veel tõesti, kui vaja mõnikord maal ämma juures käia, aga igapäevaselt mitukümmend kilomeetrit viletsat kruusateed logistada? Las too kast olla või mitte olla, aga vot just sõita peab hea olema.