[envi]

Ka kliima tuleb algul panna manuaali ja ainult klaasile puhuma täie vaardiga (et saaks talvel üldse sõitma hakata, ka plokisoojenduse puhul, tühikäigul ju diisel jahtub veel rohkem maha),

Mida see tühikäigul veel rohkem mahajahtumine tähendab? Et teen talvehommikul VAGi 1.9TDI-le tule kolvile ja jätan tiksuma siis piisavalt kauaks unustades läheb antifriis jäässe?

No ei maksa ironiseerida, kui plokisoojenduse tagant võetud auto ajada treppi ja jätta tuksuma, siis klaas üles ei sula, sõidust tulnud autol aga jahutusvedeliku seier tühikäigul langeb üsna kiiresti ja radikast hakkab tulema vaevu leiget õhku (jahis korduvalt kogetud)

Igal normaalsel meie kliimasse toodetud diisel mootoriga autol kasutatakse ahju korpuses PTC heater-it, ehk elektriradiaatorit (1-1,5kw), mis üldiselt on paigutatud klaasile suubuvasse õhukanalisse. 

Õhk liigub salongifilter>ventilaator>konditsioneeri aurusti>salongiradiaator>ptc heater.

See on ka põhjus, miks klaasile kohe sooja puhub.

Mootoritemp sõidust tulnud autol tõesti enamasti langeb (kütusekulu tahame ju minimaalset), aga väga alla 60kraadi ei tohiks, ning sellega puhub kindlasti sooja.

Ma ei tea, mis heater-st sa räägid, aga fakt on see, et tänapäeva diiselmootor ei tooda nii palju sooja , et tühikäigul külmaga tuba soojaks saaks!
Vähe sellest, kui töösooja mootoriga kuskile metsateele kulgema jääda, kukub temp. nii kõvasti, et sisse puhub vaevalt leiget õhku... -20-ga juba päris kindlasti! Aitab kui kõik "augud", mis võimalik, mootori ümber kinni panna.