28-01-2021, 21:36 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 28-01-2021, 21:38 PM ja muutjaks oli Formika.)
Natuke ka projekti plaanidest.
Mul siis kaks keret 1932 a Club Sedan ja 1931 a Sedan. 1932 a Club Sedan-il tuleb kere tagumine osa maha lõigata kohe tagumiste uste kinnitus postide tagant, ehk jätta alles ukse hingede kinnitus. Mis tegelikult kinnituvad läbi pleki puu karkassi külge. 1931 aasta kerel tuleb jälle tagumine osa nendest ukse postidest alates maha lõigata. Tegelikult see töö juba osaliselt käib ja lisan mõned pildid ka. Siis asi selgem. Vahetada tuleb ka tagumine aken, sest 32 a. mudelil on see suurem kui 31 a. mudelil ja fassong ka teise kujuga. Panen pildid ära, siis seletan. Võibolla lihtsam aru saada.
Probleem muidugi ka tagumiste külgmiste akendega. Need tuleb plekist ise teha, sest fasong jälle erinev ja pikkus ka. Allolev pilt minu 67 buicki aknast, milline see fassong peab olema.
Aga pole hullu, kõik on tehtav. Tööd teostab Võru Firma Car Restauration, mille tegemistega olen seni rahule jäänud.
Mul siis kaks keret 1932 a Club Sedan ja 1931 a Sedan. 1932 a Club Sedan-il tuleb kere tagumine osa maha lõigata kohe tagumiste uste kinnitus postide tagant, ehk jätta alles ukse hingede kinnitus. Mis tegelikult kinnituvad läbi pleki puu karkassi külge. 1931 aasta kerel tuleb jälle tagumine osa nendest ukse postidest alates maha lõigata. Tegelikult see töö juba osaliselt käib ja lisan mõned pildid ka. Siis asi selgem. Vahetada tuleb ka tagumine aken, sest 32 a. mudelil on see suurem kui 31 a. mudelil ja fassong ka teise kujuga. Panen pildid ära, siis seletan. Võibolla lihtsam aru saada.
Probleem muidugi ka tagumiste külgmiste akendega. Need tuleb plekist ise teha, sest fasong jälle erinev ja pikkus ka. Allolev pilt minu 67 buicki aknast, milline see fassong peab olema.
Aga pole hullu, kõik on tehtav. Tööd teostab Võru Firma Car Restauration, mille tegemistega olen seni rahule jäänud.