[Formika]

В ЛенГИПРОВАТОвских чертежах, начерчены спицы на деталировке.
(sellest ma aru ei saa)
А для Л-1 кузовщину вручную сделали, что дало машинам не очень аккуратные обводы, например перепад по поясному молдингу
http://www.rcforum.ru/showpost.php?p=134...tcount=328

Mina tõlgiks nii: 
ЛенГИПРОВАТО joonistel on detailis joonistatud kodarad. (jutt käib velgedest, mis autori hinnangul pidid lõppproduktil olema ikkagi kodarveljed, otsustades rummude põhjal, aga täismetallveljed olid ilmselt kiire ja ajutine lahendus. Sellele seigale oli muide ka üks varasem viide kus öeldi, et velgede küsimus on veel lahenduseta)
Aga L1 kere tehti käsitsi, mis andis autodele mitte väga korrektsed küljejooned. Näiteks vööjoone (küljejoone) üleminek. (viidatud on fotole mis on postituses 195 kus on näha, et uste küljejooned ei jookse kokku)

 Ärge nüüd seltsimeeste, kes elus polnud ühtegi autot ehitanud, võimeid üle hinnake. 

Siin ei ole mingit hinnangut, kogu see jutt on tõlge vene foorumist, mille link on Raivo postituses. Kirjutaja on muide see vend kes väidab, et tal on juurdepääs L1 joonistele.

  Lenin kirjutas ka, et varsti oleme kommunismis, uskujaid oli palju. Millistele joonistele, kui neid oleks olnud, oleks ma ammu sellest teadnud. Venemaal on paljud tahtnud seda autot ehitada, pole õnnestunud ja mõnelgi neist on raha rohkem kui kogu meie foorumi rahval kokku. Pole mingeid jooniseid, saage aru härrased, autod pandi kokku USA-st tulnud juppidest, Usa inseneri juhatusel. Ei pea olema eriline geenius, et aru saada, et teha tohutu töö, joonestada üles 5500 auto detailid, organiseerida tootmine, teha 10 detaili ja siis see kõik arhiivi saata. Ainuke, mis nad võisid teha, USA jooniste järgi ehitada puit karkassi, peksta vasaratega välja veljed ja disainida eraldusmärgid. Tõenäoliselt õmmeldi ka istmed ja sisu. Kõik. Ülejäänud jutt on kõik puhas propaganda. GAZ A-le ei suudetud USA keerulisemat iluvõregi järgi teha, vaid lepiti AA lihtsamaga.