[zazik]

Tsiteerin "Isand mart32 aga esitab ilmekalt vahet õiguse ja õigluse vahel. Õiguse järgi on meil nulltolerants igal pool. ... ist verboten! Õiglane oleks elada ise ja lasta ka teistel elada."

Mõttemaailmas, kus on ruumi ainult mustal ja valgel, ei esine halle toone.

On halli küll. Keegi ei tee trahvi kui mõni km/h üle lubatu on. Kaamerad teevad natuke kergemini, aga tee ääres kiirust mõõtev politseinik halvemal juhul teeb kurja nägu ja viibutab sõrme (olen näinud seda) kui 90 alas 98 km/h mõõdab, reeglina ei pöörata tähelepanugi.

Pärismaailmas leidub halli ka, aga Sinu jutus eriti mitte. 

Selles osas nõustun pigem teiste eelkõnelejatega, et räige ülereguleerimine ja nulltolerants ei aita mitte kuidagi kaasa liiklusohutuse paranemisele. Ja muidugi mitte ka kampaaniakorras liiklusjärelvalve koos salakaameratega. 
Minul on õnnestunud viimase 3 kuu jooksul 3 litakat ära saada salakaameratelt: 1) Järvevana tee, veepuhastusjaama ja Ülemiste vahel, suunaga Ülemistele, kell 10:15 hommikul.
2) Järvevana tee, raudteeülesõidu ja Veerenni otsa vahel, suunaga Ülemistele, ca kell 10:10 hommikul.
3) Tartu maanteel, Assaku kandis, suunaga Tallinna poole, kell 18 õhtul. 
Kõik summad olid 15-18€ vahemikus. 

Minul endal süüdlasena pole õigust hinnanguid jagada, aga kuidas teistele tundub, kas antud kohad on sellised, kus mõnekilomeetrine kiiruseületamine mõjutab oluliselt liiklusohutust? Või on tegu hoopis selliste kohtadega, kus on võimalik väga lihtsal viisil riigieelarvesse raha saada? 


Kuna seadustesse pole võimalik sisse kirjutada mõistlikkuse printsiipi või paindlikkust, siis minu meelest peaks asjaolude hindamine (moodne sõna on vist tehiolude hindamine) ja terve mõistuse rakendamine olema just liiklusjärelvalve pädevuses. Ja minu vastavad kogemused Eesti Politseiga on valdavalt positiivsed. Kaameratel paraku puudub selline analüüsivõime, nemad kühveldavad rikkujatele kviitungeid, seepärast peaks kaamerate paigutamisse suhtuma vastutustundlikult. 

Kui kaamera on kuskil kooli juures või muidu reaalselt ohtliku koha läheduses, siis ma usun, et see sähvatus ja järgnev kiri postkastis paneb rikkuja mõtlema, kui see on aga sirge ja laia tee peal madala liikluskoormusega ajal, tekitab pigem trotsi. 

Võibolla minu loll ja naiivne arvamus, aga minu meelest on liiklusohutuse ja liikluskultuuri paranemise eelduseks liiklejate ja järelvalve koostöö, mitte vastandumine. Aga must-valge suhtumine viib paratamatult vastandumiseni.