18-05-2021, 21:57 PM
Ja võibolla veel paar sõna skeptikutele.
Rehvid kataloogi järgi peavad tõesti olema 2,5" ja minul on 2,25", tunnistan viga.
Veljed ehk pöiad kataloogi järgi näitab 19" ja nii on ka minul, kuigi väidetakse, et peab olema 26". Võib-olla on mul valesti, kuid toetun kataloogile ja reklaampiltidele.
Õhukummid on valed - jah on küll, tänapäevased. Ventiilipostid võiks tõesti ära vahetada, aga see on tegemata.
Pakiraam - mul ilmselt vale, sain koos võrriga ja kuna sobis ilusasti, siis kasutasin. Minu viga.
Bensiinivoolik ja filter - jah, minu viga, peab olema toru (kas vasest või terasest, ei tea) ja ilma filtrita. Seda ma tean, et on valesti, tahtsin kindlasti filtri panna ja torule on seda väga keeruline panna. Ilma filtrita esialgu ei tahaks, karburaator läheb ruttu umbe.
Karburaatori vahetükk on vale. Jah on tõesti, isetehtud, see on seotud käsi-käiguvahetuse asendamisega jala-käikude vastu.
Käiguvahetusmehhanism on rikutud ja asendatud mitteoriginaaliga - olen nõus, siiski kasutatud on kataloogis pakutavat alternatiivset käiguvahetusmehhanismi. Tehasest sellisel kujul see võrr kindlasti ei väljunud.
Bensiinikraan on vale - ei oska kommenteerida.
Sutsklapi link ja tross on puudu - olen nõus. Lähiajal saab korda, ostetud link ei sobinud vale diameetri tõttu.
Esitule korpus on vale - ei oska kommenteerida
Esitule klaas on vale - ei oska kommenteerida.
Süüte- ja tuledelüliti on vale, kuna kinnitus ei sobi. Ei oska kommenteerida.
Tagatuli ja numbriplaat on valed - need olid Tartust saadud raamil küljes, ei oska kahtlustada, et need oleks valed.
Elektrijuhtmestik on mitteoriginaal - absoluutselt õige, ise tegin suvalistest vanaaegsetega sarnastest juhtmetest.
Jala-kummid on valed. Võib tõesti nii olla, üsna sarnased vanadele, kuid võibolla olid need korduvalt vahetatud.
Pidurivarras ei ole originaal ja selle reguleerimine on vale - jah, nii on, isetehtud varras ja reguleerimine, piltide järgi otsustades originaalile üsna sarnane.
Sadul on vale, ei või olla Lepper sadul - ei oska kommenteerida, mis sadul siis peaks olema? Mõnel taastatud K21-l on veel selline sadul. Ei õnnestu mul kuidagi kindlaks teha, mis sadul oli originaalis.
Sadulavedrud vale lahendusega - ma olen siiski üsna veendunud, et sadulavedrud on õige lahendusega, kuigi mõnel taastatud K21 mudelil on sadulavedrus umbes nii, nagu R35-l
Gaasirull on vale - see võibolla on tõesti vale, ei olnud kummalgi raamil terviklikku gaasirulli küljes, Priidu omal üldse ei olnud ja teisel oli poolik. Selle pooliku eeskujul sai otsitud sobiv.
Bensiinipaagi kork peab olema kroomitud/nikeldatud - ei leidnud sealt ei kroomi ega nikli jälgi, seetõttu värvisin.
Ketikaitse on vale, peab olema Meister kirjaga - kiri ju on, vesipildina, mõnel pildil olen tõesti näinud ka alumiiniumi-valu Meister-kirja ketikaitsmel, ei ole aru saanud, missugune täpselt peab olema.
Vesipildid paagil on vales toonis logoga - vot ei oska kommenteerida, endale mulle tundub, et said üsna samasugused võrreldes nendega, mis olid säilinud. Väga vähe oli tegelikult säilinud. Raami kaldtorul olev kiri Meister on küll natuke teise šriftiga.
Paak vist ei ole õige kujuga - jällegi ei oska kommenteerida, mul kaks raami ja mõlemad täpselt sama paagiga, kas siis mõlemad on valed? Peab küll tunnistama seda, et paagi esimene kinnitus on mõlemal paagil suhteliselt kummaline ja ka natuke erinev. Pilte võrreldes ja vaadates mulle tundub, et paagi kuju on õige.
Tööriistakast on puudu - jah on tõesti. Ilmselt on mõeldud seda, mis käib pakiraami alla ja ka külgedele. Osadel K21 mudelitel on sadula alla raamile kinnitatav plekist toru, umbes nagu saksa gaasimaski torbik. Selline on mul olemas ja tahtsin paigaldada, kuid kataloog sellist ei näita ja paigaldamiseks minu raamil ei ole ka kinnituskohta ega klambreid. Kui osutub, et see kast tõesti on õige, siis on see mul olemas, tuleb üksnes kinnitused välja mõelda.
Sadula kalle vale - kataloogi-pildi järgi otsustades on tõesti vale.
Triibutus vale - võib-olla, leidub erinevaid triibutusi, ei oska vaielda sellel teemal.
Sumbuti kuju vale - ei tahaks nõustuda, üsna õige tundub olema.
Patareide konteiner on puudu - jah on tõesti puudu.
Niipalju siis spetsialistid leidsid piltide järgi vigu. Tõesti palju! Omalt poolt lisan, et süütepiip on ka vale. Ja küünlajuhe peaks tõenäoliselt olema riidest kattega, aga ei ole. Vaadates seda vigade hulka - kas siis mõni õige asi ka on? Raam ja kahvel ja seisuhark peaksid ehk õiged olema. Poriplekid minu arvates ka. Nutune lugu. Venelased ütleksid selle peale В пизду обратно и аборт. Mida eestlased ütlevad, seda ma ei tea. Ma ei teinud seda võrri "Musta numbri" jaoks, lihtsalt endale tegin. Sellest ka suur vigade hulk.
Rehvid kataloogi järgi peavad tõesti olema 2,5" ja minul on 2,25", tunnistan viga.
Veljed ehk pöiad kataloogi järgi näitab 19" ja nii on ka minul, kuigi väidetakse, et peab olema 26". Võib-olla on mul valesti, kuid toetun kataloogile ja reklaampiltidele.
Õhukummid on valed - jah on küll, tänapäevased. Ventiilipostid võiks tõesti ära vahetada, aga see on tegemata.
Pakiraam - mul ilmselt vale, sain koos võrriga ja kuna sobis ilusasti, siis kasutasin. Minu viga.
Bensiinivoolik ja filter - jah, minu viga, peab olema toru (kas vasest või terasest, ei tea) ja ilma filtrita. Seda ma tean, et on valesti, tahtsin kindlasti filtri panna ja torule on seda väga keeruline panna. Ilma filtrita esialgu ei tahaks, karburaator läheb ruttu umbe.
Karburaatori vahetükk on vale. Jah on tõesti, isetehtud, see on seotud käsi-käiguvahetuse asendamisega jala-käikude vastu.
Käiguvahetusmehhanism on rikutud ja asendatud mitteoriginaaliga - olen nõus, siiski kasutatud on kataloogis pakutavat alternatiivset käiguvahetusmehhanismi. Tehasest sellisel kujul see võrr kindlasti ei väljunud.
Bensiinikraan on vale - ei oska kommenteerida.
Sutsklapi link ja tross on puudu - olen nõus. Lähiajal saab korda, ostetud link ei sobinud vale diameetri tõttu.
Esitule korpus on vale - ei oska kommenteerida
Esitule klaas on vale - ei oska kommenteerida.
Süüte- ja tuledelüliti on vale, kuna kinnitus ei sobi. Ei oska kommenteerida.
Tagatuli ja numbriplaat on valed - need olid Tartust saadud raamil küljes, ei oska kahtlustada, et need oleks valed.
Elektrijuhtmestik on mitteoriginaal - absoluutselt õige, ise tegin suvalistest vanaaegsetega sarnastest juhtmetest.
Jala-kummid on valed. Võib tõesti nii olla, üsna sarnased vanadele, kuid võibolla olid need korduvalt vahetatud.
Pidurivarras ei ole originaal ja selle reguleerimine on vale - jah, nii on, isetehtud varras ja reguleerimine, piltide järgi otsustades originaalile üsna sarnane.
Sadul on vale, ei või olla Lepper sadul - ei oska kommenteerida, mis sadul siis peaks olema? Mõnel taastatud K21-l on veel selline sadul. Ei õnnestu mul kuidagi kindlaks teha, mis sadul oli originaalis.
Sadulavedrud vale lahendusega - ma olen siiski üsna veendunud, et sadulavedrud on õige lahendusega, kuigi mõnel taastatud K21 mudelil on sadulavedrus umbes nii, nagu R35-l
Gaasirull on vale - see võibolla on tõesti vale, ei olnud kummalgi raamil terviklikku gaasirulli küljes, Priidu omal üldse ei olnud ja teisel oli poolik. Selle pooliku eeskujul sai otsitud sobiv.
Bensiinipaagi kork peab olema kroomitud/nikeldatud - ei leidnud sealt ei kroomi ega nikli jälgi, seetõttu värvisin.
Ketikaitse on vale, peab olema Meister kirjaga - kiri ju on, vesipildina, mõnel pildil olen tõesti näinud ka alumiiniumi-valu Meister-kirja ketikaitsmel, ei ole aru saanud, missugune täpselt peab olema.
Vesipildid paagil on vales toonis logoga - vot ei oska kommenteerida, endale mulle tundub, et said üsna samasugused võrreldes nendega, mis olid säilinud. Väga vähe oli tegelikult säilinud. Raami kaldtorul olev kiri Meister on küll natuke teise šriftiga.
Paak vist ei ole õige kujuga - jällegi ei oska kommenteerida, mul kaks raami ja mõlemad täpselt sama paagiga, kas siis mõlemad on valed? Peab küll tunnistama seda, et paagi esimene kinnitus on mõlemal paagil suhteliselt kummaline ja ka natuke erinev. Pilte võrreldes ja vaadates mulle tundub, et paagi kuju on õige.
Tööriistakast on puudu - jah on tõesti. Ilmselt on mõeldud seda, mis käib pakiraami alla ja ka külgedele. Osadel K21 mudelitel on sadula alla raamile kinnitatav plekist toru, umbes nagu saksa gaasimaski torbik. Selline on mul olemas ja tahtsin paigaldada, kuid kataloog sellist ei näita ja paigaldamiseks minu raamil ei ole ka kinnituskohta ega klambreid. Kui osutub, et see kast tõesti on õige, siis on see mul olemas, tuleb üksnes kinnitused välja mõelda.
Sadula kalle vale - kataloogi-pildi järgi otsustades on tõesti vale.
Triibutus vale - võib-olla, leidub erinevaid triibutusi, ei oska vaielda sellel teemal.
Sumbuti kuju vale - ei tahaks nõustuda, üsna õige tundub olema.
Patareide konteiner on puudu - jah on tõesti puudu.
Niipalju siis spetsialistid leidsid piltide järgi vigu. Tõesti palju! Omalt poolt lisan, et süütepiip on ka vale. Ja küünlajuhe peaks tõenäoliselt olema riidest kattega, aga ei ole. Vaadates seda vigade hulka - kas siis mõni õige asi ka on? Raam ja kahvel ja seisuhark peaksid ehk õiged olema. Poriplekid minu arvates ka. Nutune lugu. Venelased ütleksid selle peale В пизду обратно и аборт. Mida eestlased ütlevad, seda ma ei tea. Ma ei teinud seda võrri "Musta numbri" jaoks, lihtsalt endale tegin. Sellest ka suur vigade hulk.