22-06-2021, 22:17 PM
Postituses 73 oli juttu Jlo mootoriga Meistrist, mootor 120/118ccm. Mudeliks oli märgitud K17. Natuke segane lugu nende Meistri mudelitega. Kui vaadata ringi sellel lehel:
https://www.motor-lit-berlin.de/
Ja otsida sealt andmeid Esweco kohta, siis selgub et on mitmeid erinevaid mudeleid, millede markeering sarnaneb Meister mudelite omale. Firma Speiermann, Weigel ja Co kaubamärgid olid Esweco, Escona ja Esco. Raami ees olev silt ehk birka oli Meistri logoga, kuid Esweco vms. kirjaga. Mudelid Sachs mootoriga K17 ja K21, aga Jlo mootoriga vist samad asjad K27 ja K31. Jlo mootoreid on olnud 100 ja 120ccm. Mudelites on mingit vahet tehtud, aga see jääb praegu natuke segaseks.
Kui see teema Esweco osas kellelegi sügavamat huvi pakub, siis :
https://www.motor-lit-berlin.de/Gx2/adva...c_subcat=1
Võiks nagu oletada, et Meistri mudelid olid samad, mis Eswecol, kuna Esweco ju oligi sisuliselt Meister. Oletada ju võib. Aga reklaame ja infolehti Meistri kohta on väga vähe. Midagi siiski on. Aga põhiliselt hilisem periood:
https://www.motor-lit-berlin.de/Gx2/adva...pfrom=&pto=
1936.a. kataloogis on K21 mudel sees erinevates variatsioonides Sachs 98ccm mootoriga.
1938.a. kataloog räägib Jlo mootoriga mudeitest MJ 23, 25 jne, need meie loogikasse ei sobi
https://www.motor-lit-berlin.de/Gx2/prod...-1938.html
Tähelepanelik lugeja ehk märkas eelpool demonstreeritud reklaami, aga panen igaks juhuks siia uuesti
Meister K17/27150 ja K21/31200. Mida tähendavad need numbrid peale murrujoont ( /27150 ja /31200)? Mingi loogika järgi võiks olla nagu seos Esweco mudelitega K27 ja K31 aga see suht meelevaldne seos. Midagi need numbrid kindlasti tähendavad.
Kogu see eelnev jutt sai kirja pandud, kuna postituses 73 oli juttu Jlo mootoriga Meister võrrist, mille mudeliks oli märgitud K17, aga mootor on Jlo 118/220ccm. Andmed pärit tunnustatud saksa foorumist. Pigem Jlo mootori korral peaks seal olema 100ccm mootor?? Kas sakslastel on seal viga?? Millegipärast suurel osal Meistritel ei ole andmesildil märgitud mudelit. Väga segane lugu igatahes ja selgust ei paista kusagilt. Suure Sotsialistliku Oktoobrirevolutsiooni kõrval on see muidugi tühine probleem, aga siiski oleks huvitav teada saada, mis teema nende mudelitega ikkagi on. Algselt , kui tegin teema selle võrri taastamisest, tuli hulka kriitikat, mis kõik on valesti. Ei vaidle üldse vastu, ongi palju asju valesti. Parandaks vead ära, kui teaks täpselt, mis on õige. Aga ei tea. Saatsin vigade nimekirja saatnud Peeter888-le kirja, vastust ei ole. Steve Sild ka vaikselt vihjab, et vead tuleb tulevikus ära parandada. Tundub, et on olemas tarku ja asjatundjaid, kes teavad üht koma teist. Aga tõde nad ei avalda. Suure tõenäosusega oli 1939. aastal olemas ka mingi Meister mudelite kataloog või reklaam, sellest oleks ehk abi vigade tuvastamisel ja parandamisel. Seni on otsingute tulemusel selgunud, et aina segasemaks läheb. Kui kellelgi on asjalikku infot Meiste võrride mudelite kohta, siis olen sellest väga huvitatud.
https://www.motor-lit-berlin.de/
Ja otsida sealt andmeid Esweco kohta, siis selgub et on mitmeid erinevaid mudeleid, millede markeering sarnaneb Meister mudelite omale. Firma Speiermann, Weigel ja Co kaubamärgid olid Esweco, Escona ja Esco. Raami ees olev silt ehk birka oli Meistri logoga, kuid Esweco vms. kirjaga. Mudelid Sachs mootoriga K17 ja K21, aga Jlo mootoriga vist samad asjad K27 ja K31. Jlo mootoreid on olnud 100 ja 120ccm. Mudelites on mingit vahet tehtud, aga see jääb praegu natuke segaseks.
Kui see teema Esweco osas kellelegi sügavamat huvi pakub, siis :
https://www.motor-lit-berlin.de/Gx2/adva...c_subcat=1
Võiks nagu oletada, et Meistri mudelid olid samad, mis Eswecol, kuna Esweco ju oligi sisuliselt Meister. Oletada ju võib. Aga reklaame ja infolehti Meistri kohta on väga vähe. Midagi siiski on. Aga põhiliselt hilisem periood:
https://www.motor-lit-berlin.de/Gx2/adva...pfrom=&pto=
1936.a. kataloogis on K21 mudel sees erinevates variatsioonides Sachs 98ccm mootoriga.
1938.a. kataloog räägib Jlo mootoriga mudeitest MJ 23, 25 jne, need meie loogikasse ei sobi
https://www.motor-lit-berlin.de/Gx2/prod...-1938.html
Tähelepanelik lugeja ehk märkas eelpool demonstreeritud reklaami, aga panen igaks juhuks siia uuesti
Meister K17/27150 ja K21/31200. Mida tähendavad need numbrid peale murrujoont ( /27150 ja /31200)? Mingi loogika järgi võiks olla nagu seos Esweco mudelitega K27 ja K31 aga see suht meelevaldne seos. Midagi need numbrid kindlasti tähendavad.
Kogu see eelnev jutt sai kirja pandud, kuna postituses 73 oli juttu Jlo mootoriga Meister võrrist, mille mudeliks oli märgitud K17, aga mootor on Jlo 118/220ccm. Andmed pärit tunnustatud saksa foorumist. Pigem Jlo mootori korral peaks seal olema 100ccm mootor?? Kas sakslastel on seal viga?? Millegipärast suurel osal Meistritel ei ole andmesildil märgitud mudelit. Väga segane lugu igatahes ja selgust ei paista kusagilt. Suure Sotsialistliku Oktoobrirevolutsiooni kõrval on see muidugi tühine probleem, aga siiski oleks huvitav teada saada, mis teema nende mudelitega ikkagi on. Algselt , kui tegin teema selle võrri taastamisest, tuli hulka kriitikat, mis kõik on valesti. Ei vaidle üldse vastu, ongi palju asju valesti. Parandaks vead ära, kui teaks täpselt, mis on õige. Aga ei tea. Saatsin vigade nimekirja saatnud Peeter888-le kirja, vastust ei ole. Steve Sild ka vaikselt vihjab, et vead tuleb tulevikus ära parandada. Tundub, et on olemas tarku ja asjatundjaid, kes teavad üht koma teist. Aga tõde nad ei avalda. Suure tõenäosusega oli 1939. aastal olemas ka mingi Meister mudelite kataloog või reklaam, sellest oleks ehk abi vigade tuvastamisel ja parandamisel. Seni on otsingute tulemusel selgunud, et aina segasemaks läheb. Kui kellelgi on asjalikku infot Meiste võrride mudelite kohta, siis olen sellest väga huvitatud.