03-12-2021, 00:29 AM
Vaba hetk oli ja sai keere ette võetud.
Muidu keere nagu ikka, kuid trapetskeere sammuga 2mm ja kui aus olla siis varuosale tüüpiliselt osutus üsna karvaseks peale puhastamist.
Karvane karvaseks, kuid tagaotsast ka poos kinni ja sai otsustatud, et lasen üle lihvida.
Kõverat asja aga ei lihvi ja enne tuli ära õgvendada.
Kui enne viskas 0,5mm siis peale õgvendamist jäi 1,5 sajandiku sisse.
Selleks tundus kõige lihtsam olema treipinki kasutada, kuna võll pole kõva ja ohtu midagi lõhkuda pole.
Teisest otsast oli ka pisut kõver ja seda ei saa ju suruda, kuna keskelt paindub läbi ning selle vastu terahoidjasse tugi.
Kindlasti keegi ei jaga nüüd ära kuidas keerme pealt viskumist mõõta saab, kuid saab küll.
Selleks panin mina kella otsa alt sileda teraplaadi, mis toetub mitmele harjale ja et tema ära ei kukuks kui kell ära võtta linnunokatäis plastset määret vahele.
Sirgeks ta sai ja lihvijal oli juba pink häälestatud ning käi teritatud.
Oli üsna rahul, et tooks kõik nii sirgeid asju oleks töö lausa lust ja isegi honorari ei võetud...
Tulemus sai aga selline.
Mingi keermelati sirgeks ajamine pole muidugi miski eriline saavutus, kuid mine tea-äkki on kellelgi just mõnda sellist ideed vaja...
Mutriga sai ka tegeletud ja mõned servad ära ümardatud et teda ohutu käes hoida oleks.
Veel torkas silma, et kahe mutri laiali surumine kaotab ajamist lõtku kui stopperkruvi lahti lasta ja selleks on miskipärast pandud sinna sisse ebamõistlikult tugev vedru, mille surve teeb pärast keeramise raskeks ja tundetuks.
Minu nägemuses on see vedru poole nõrgem ja lühem ning kavatsen selle nägemuse ka ellu viia...
Mis veel huvitavat?
"Energiasamba" õlitamine on üsna omapäraselt lahendatud, et mitte isegi ütelda ebaõnnestunult.
Õlitatakse teda slaidi ülal keskel olevast avast õlikannuga ja mina ei suutnud küll välja mõelda mis vägi sunniks õlil tegema seda pikka ringi peale ja jõudma samba teisele küljele kui lühem tee on soonest välja ja hammaslatti mööda alla.
Selline nippel väljaspool ja see seletab, miks neil pinkidel kipub see sammas raskelt käima.
"Teiselt planeedilt" lahendus on ka samba lukustamine, milleks on käepide kahe vastassuunalise trapetskeermega.
Kõik oleks nagu lihtne ja loogiline, kuid ühel mutril on keere lühema sammuga kui teisel...
See rohelise värviga koos asi läheb samba külge stopperkruviga ja takistab sel kruvil omale sobivat kohta otsida kus mõlemad pooled samba kinni suruks...
Seega ei saa teine koonus kunagi end vastu sammast ja üks koonus tahaks ju sammast keerata ning seega muudaks käia asendit detaili suhtes.
Ainus seletus sellele saab olla, et õigetpidi keermega jämedama sammu jaoks leiti kuskilt keermepuur aga vasaku jaoks mitte ning seega pidi treial selle sinna tekitama, mis pole reaalselt avasse võimalik kuna tera peab keermest välja ka mahtuma.
Ja nii tehtigi sinna peenem keere...
Sai kuidagi tumedas toonis see episood, kuid loodetavasti on kellelegi huvitav vaadata, mismoodi tegutseti XXII съезд КПСС nimelises tehases et täita selle kongressi vaimus plaani ennetähtaegselt.
Muidu keere nagu ikka, kuid trapetskeere sammuga 2mm ja kui aus olla siis varuosale tüüpiliselt osutus üsna karvaseks peale puhastamist.
Karvane karvaseks, kuid tagaotsast ka poos kinni ja sai otsustatud, et lasen üle lihvida.
Kõverat asja aga ei lihvi ja enne tuli ära õgvendada.
Kui enne viskas 0,5mm siis peale õgvendamist jäi 1,5 sajandiku sisse.
Selleks tundus kõige lihtsam olema treipinki kasutada, kuna võll pole kõva ja ohtu midagi lõhkuda pole.
Teisest otsast oli ka pisut kõver ja seda ei saa ju suruda, kuna keskelt paindub läbi ning selle vastu terahoidjasse tugi.
Kindlasti keegi ei jaga nüüd ära kuidas keerme pealt viskumist mõõta saab, kuid saab küll.
Selleks panin mina kella otsa alt sileda teraplaadi, mis toetub mitmele harjale ja et tema ära ei kukuks kui kell ära võtta linnunokatäis plastset määret vahele.
Sirgeks ta sai ja lihvijal oli juba pink häälestatud ning käi teritatud.
Oli üsna rahul, et tooks kõik nii sirgeid asju oleks töö lausa lust ja isegi honorari ei võetud...
Tulemus sai aga selline.
Mingi keermelati sirgeks ajamine pole muidugi miski eriline saavutus, kuid mine tea-äkki on kellelgi just mõnda sellist ideed vaja...
Mutriga sai ka tegeletud ja mõned servad ära ümardatud et teda ohutu käes hoida oleks.
Veel torkas silma, et kahe mutri laiali surumine kaotab ajamist lõtku kui stopperkruvi lahti lasta ja selleks on miskipärast pandud sinna sisse ebamõistlikult tugev vedru, mille surve teeb pärast keeramise raskeks ja tundetuks.
Minu nägemuses on see vedru poole nõrgem ja lühem ning kavatsen selle nägemuse ka ellu viia...
Mis veel huvitavat?
"Energiasamba" õlitamine on üsna omapäraselt lahendatud, et mitte isegi ütelda ebaõnnestunult.
Õlitatakse teda slaidi ülal keskel olevast avast õlikannuga ja mina ei suutnud küll välja mõelda mis vägi sunniks õlil tegema seda pikka ringi peale ja jõudma samba teisele küljele kui lühem tee on soonest välja ja hammaslatti mööda alla.
Selline nippel väljaspool ja see seletab, miks neil pinkidel kipub see sammas raskelt käima.
"Teiselt planeedilt" lahendus on ka samba lukustamine, milleks on käepide kahe vastassuunalise trapetskeermega.
Kõik oleks nagu lihtne ja loogiline, kuid ühel mutril on keere lühema sammuga kui teisel...
See rohelise värviga koos asi läheb samba külge stopperkruviga ja takistab sel kruvil omale sobivat kohta otsida kus mõlemad pooled samba kinni suruks...
Seega ei saa teine koonus kunagi end vastu sammast ja üks koonus tahaks ju sammast keerata ning seega muudaks käia asendit detaili suhtes.
Ainus seletus sellele saab olla, et õigetpidi keermega jämedama sammu jaoks leiti kuskilt keermepuur aga vasaku jaoks mitte ning seega pidi treial selle sinna tekitama, mis pole reaalselt avasse võimalik kuna tera peab keermest välja ka mahtuma.
Ja nii tehtigi sinna peenem keere...
Sai kuidagi tumedas toonis see episood, kuid loodetavasti on kellelegi huvitav vaadata, mismoodi tegutseti XXII съезд КПСС nimelises tehases et täita selle kongressi vaimus plaani ennetähtaegselt.