[PlyVal64]

Jälle: me kulutame merel hooajaga tõesti väga paljudes tonnides (kõik veesõidukid kokku üle 100 tonni hooajaga) kütet ja siis tõesti mängib IGA kümme senti ka rolli. Me käinud selleks eraldi ka Helsinkis tankimas sest Soomes saavad ka ERAlaevad (ehk Laevaregistris olevad töövahendid) tankida laevakütust. Sama on ka siis suurtel põllumajandusettevõtetel, kus tõesti kulud on ka kümnetes ja sadades tonnides aastas. Aga olematu kütusekuluga värkstubadel HOBIKS??? Ma JUST vaatasin oma 2022 Aspeni kulu üle: 40 liitrit on kulunud. Kulu on olnud 130€, tankla mürgiga olnuks 70. Absoluutselt mõtetu jutt vahest! 
Praegu näitab Terminal tavadiislile 1,7 ja erile 1,36 liitrihinnaks. Ütleme aasta kulu 120 000 liitrit. Tavadiisliga tanklasse jäetav raha, kuskoahst saab ju käibeka tagasi, oleks 204 000 eurot. Eridiisliga 163 200 €, vahe 40800€ mis on juba väga arvestatav vahe. See oleks nüüd realistlik näide realistlikest kuludest ja "bandet" võite ise aimata   Ühe 1000-liitrise "pläsku" hinnavahe on aga 340 eurot, mis ei ole minu arust lollimängimist ja riski väärt!!! Soomes käisime minimaalselt 5-6 tonni järel ja kuna maksuseadustest tulenevalt oli hinnavahe veel palju suurem, siis vahe oli tuhandetes eurodes. Aga vaid seetõttu, et mastidega vana raudtraal kannatab tekil "pläskusid" vedada ja ise kulutab tunnis vähe. Ja merelkäik on alati puhas rõõm ja puhkus. Kusjuures sealt tuleb ju värvimata kütus, Teboili tankurautost. 

Aga kuna jutt on ju KÜTMISEST, siis millesk müüakse õiget kütteõli 1.35€/liiter??? Hind on sama aga lolli ei pea mängima ja trahviohtu ka pole.