[TeeTL]

Antud juhul on huvitav, et kõige suurema riigi toetamise võimaluse saavad need hobiautoentusiastid, kellel käigus väheväärtuslik masin või isegi mitu sellist.
Peres olevate 1-2 põhisõiduki makse maksavad nad niikuinii nagu kõik teisedki, aga siis veel hobikate eest ka juurde.

Lühiperioodi maksu"soodustusest" - kui see üldse tuleb - on vähe villa, sest ega poole aasta maks ei tule poole odavam terve aasta maksust. 
Need lühema/pikema perioodi maksusuhted kujundatakse pigem ikkagi kuhugi 75% peale. Umbes nii nagu praegu 6kuu ja 12kuu kindlustusmakse või 1 päeva ja 1 kuu makse.

Ja isegi kui näiteks must number maksust vabastatakse, siis see pole suurem asi alternatiiv, sest kulud musta numbri kvaliteedi tasemeks oleks ikkagi mistahes maksudest suuremad ning selles pühapäevaharrastajate "sihtgrupis" ilmselt rahaliselt ülejõukäivad. Või oleks musta numbri "võimalus" masina nooruse tõttu lihtsalt kättesaamatu kriteerium.

Veel toredam saab olema olukord siis, kui ka peatatud registrikandega sõiduk maksuvabastust ei saa, siis tuleb sisuliselt ka garaaži või aianurgas seisva tulevikuprojekti ehk "numbri ja ämbri" eest maksu maksta.