23-07-2023, 23:50 PM
Veidi küsiks kodanik Hendrikult:
Kui sa soovid allikaid oma silmaga näha siis ma soovitan sotsiaal meedias vaadata, kus käib korralik romude äri. Näeb seal tihti Soomest ja Rootsist toodud autosid. Kust nad siia tulevad, kes toob? Ma arvan,et ma pole uurimis organ ega oma õigusi seda ise uurida.
Ei hakka inimesed sul ametlikke lammutajaid soosima nii lihtsalt. Pigem kui viiakse siis sunnist, hädast ja vihast. Kas see ongi siis sõnum mida tahame edasi anda?
Praegune süsteem on ametlikult probleemist vabanemiseks liiga ebaselge või ebatäpne.
EL lubab teha ka erandeid aga miks Eesti ei julge neid taodelda? Sama teema on ka Karude ja Huntidega, populatsioon aina kasvab (juba on nad ääre linnadesse tulemas, sest ruumi pole enam metsas)aga küttimise limiidi suurendamise osas hakatakse sõrgu vastu ajama. Ei ole see EL mitte kurja juur vaid kahtlustan,et meie endi ametnikud.
Kuidas on mujal riikides siis asi lahendatud nende arvelt maha saamistega? Miks vaid Baltikum on muutumas EL prügikastiks?
On see ikka füüsiliselt eksisteeriv romu või ajavad statistika umbe kõik need surnud inimeste nimel autod ja fantoomid?
Hetkel on mulle mulje jäänud,et paberil vananeb meie autopark jubedalt aga kui vaadata suurte kaubanduskeskuste parklaid siis enamus on vaid 13 aastat või alla selle vanad autod. Seda isegi maa kolgastes, kus võiks eeldada,et sõidetakse vanade autodega rohkem. 20 aastase autoga tööl käimine on juba füüsiliselt võimatu. Sa ei jaksa juppe nii palju sinna osta kui see asi ära surra jõuab. See juba on aga plaanitud kasutuse ea lõpp tootja poolt.
Kumab läbi idee,et kõigile isehakanud või ka kasutatud autode müüjatele soovitakse, vaikimisi pikas perspektiivis vesi peale tõmmata ja rohkem suunata rahvast salongist uusi autosid ostma. Või kes ei jaksa las tellib Bolti teenust, mis muideks ei ole üldse odav ja kõigile kättesaadav. Muidugi see pole automaksu mõte olnud kuid see on üks võimalikke kõrval mõjusid.
Kui sa soovid allikaid oma silmaga näha siis ma soovitan sotsiaal meedias vaadata, kus käib korralik romude äri. Näeb seal tihti Soomest ja Rootsist toodud autosid. Kust nad siia tulevad, kes toob? Ma arvan,et ma pole uurimis organ ega oma õigusi seda ise uurida.
Ei hakka inimesed sul ametlikke lammutajaid soosima nii lihtsalt. Pigem kui viiakse siis sunnist, hädast ja vihast. Kas see ongi siis sõnum mida tahame edasi anda?
Praegune süsteem on ametlikult probleemist vabanemiseks liiga ebaselge või ebatäpne.
EL lubab teha ka erandeid aga miks Eesti ei julge neid taodelda? Sama teema on ka Karude ja Huntidega, populatsioon aina kasvab (juba on nad ääre linnadesse tulemas, sest ruumi pole enam metsas)aga küttimise limiidi suurendamise osas hakatakse sõrgu vastu ajama. Ei ole see EL mitte kurja juur vaid kahtlustan,et meie endi ametnikud.
Kuidas on mujal riikides siis asi lahendatud nende arvelt maha saamistega? Miks vaid Baltikum on muutumas EL prügikastiks?
On see ikka füüsiliselt eksisteeriv romu või ajavad statistika umbe kõik need surnud inimeste nimel autod ja fantoomid?
Hetkel on mulle mulje jäänud,et paberil vananeb meie autopark jubedalt aga kui vaadata suurte kaubanduskeskuste parklaid siis enamus on vaid 13 aastat või alla selle vanad autod. Seda isegi maa kolgastes, kus võiks eeldada,et sõidetakse vanade autodega rohkem. 20 aastase autoga tööl käimine on juba füüsiliselt võimatu. Sa ei jaksa juppe nii palju sinna osta kui see asi ära surra jõuab. See juba on aga plaanitud kasutuse ea lõpp tootja poolt.
Kumab läbi idee,et kõigile isehakanud või ka kasutatud autode müüjatele soovitakse, vaikimisi pikas perspektiivis vesi peale tõmmata ja rohkem suunata rahvast salongist uusi autosid ostma. Või kes ei jaksa las tellib Bolti teenust, mis muideks ei ole üldse odav ja kõigile kättesaadav. Muidugi see pole automaksu mõte olnud kuid see on üks võimalikke kõrval mõjusid.