[2715]

Vaikselt hakatakse ka rääkima, et asi on keeranud nina lõplikult langusele aga veel on tagarattad teisel pool tõusul mis pisut kinni hoiab.
Kas sel vankril pidureid on ei tea praegu veel keegi kuid mägi on järsk.

Ehk kui täna võib tunduda see automaks väike siis kas ta seda 1,5 aasta pärast ikka on?
Töötus kasvab 15% ja ka päikesevalitsus mõistab, et kulusid on vaja otsustavalt kokku võtta.
Kellele tööd veel jätkub saavad veel natuke aega kõrget palka aga mingi hetk pressivad need peale kes on tööta jäänud ning kodus kalli energiaga talve üle elanud makstes oma uue maja laenu ja kevadel on nad nõus töötama ka 5 eur tund.
Loomulikult on ettevõtjal kiusatus võtta tööle teda mitte mind, kes saab praegu 10 eur tunnist.

Aga noh mäe otsast pealinnas paistabki asi teisiti kui teisest Eestist oru põhjast vaadatuna.
Teine Eesti ootaks mittevajalike kulude kärpimist.
Pole vaja maksta ja endiselt loota, et kõrgepalgaline juht välismaalt muudab meie lennufirma rahamasinaks.
Kui Eestlane lennata tahab saab ta kas bussi või sellesama autoga Riiga sõita ja lennata.
Selle suure raudtee paneks ka pausile ja seoks ära majanduse tõusuga.
Teede ehitamise neljarajaliseks paneks pausile kuni riik kosub ja suunaks raha külateedesse.
Põhimaanteed on meil piisavalt head ja ühest riigi otsast teise on võimalik jõuda mõistliku ajaga ning eesmärk võiks olla, et igast kodust mustkattega teeni poleks üle 5 km.
Toetusi riigi eelarvest ei saa igasugu idufirmad kes tahavad hakata Lotte kuukivi leiutama ja 5G vastaseid kive.
Meil on olnud küll eredaid sähvatusi nagu Skype aga sellega juhtus see asi, et ta müüdi maha ja ma hetkel ei jõua otsida kas meile ka sellest midagi jäi.
Mina isiklikult reformiks firmade ja varade kasumi maksustamist ja seoks selle töötajate arvuga.
Eestit ei peaks tuntama maailmas kui kosmoseriiki ja päikeseauto asjatundjat vaid riiki kes ei muretse kuidas nad maailmale paistavad vaid kuidas nad elanikule paistavad.