15-02-2024, 11:32 AM
Hei!
Küsimus targematele inimestele seoses ühe 2003a Fiat Ducato remontimisega. Pakutakse naturaalmajanduse korras säärast töömasinat 81kW mootoriga mis vajab karpide taastamist, raami talaotste keevitamist ja põhjaaluse lappimist. Nagu ma lugenud olen siis see on selle masinaga kaasas käiv viga ning seisundis polnud midagi eriti üllatavat. Hiljuti käisin kõhualusega tutvumas. Lisaks vajavad korrastamist tagumised uksed mis olevat ära vajunud. Ilmselt on asi vigastes hingedes. Mõtlikuks teeb selle pakkumise juures mind see, et kohe kohe vajab sidur remonti. Selle ettevõtmise töömahukusest ning maksumusest puudub mul igasugune ettekujutus. Samuti on midagi viga tagasillas. Tagumised amordid kanged ja vajavad ilmselt vahetust. Mootori kohalt pidi masin olema igiliikur ning hooldust ei vaja. Kuni vigade jutt käis põhja keevitamisest olin tehingust vägagi huvitatud, sest säärast masinat oleks elamisse tarvis. Tegemist pika ja kõrge mudeliga (pikkus on 5,5m ja kõrgus 2,5m) kuid nüüd tekitabki mõttekoha see sidurihäda ning vigane tagasild ja tagumised uksed. Samuti keskkohast läbi olevad karbid. Keevitamine-värvimine ei tohiks eriti keeruline olla, sest on olemas kõik vahendid selle teostamiseks. Kahtlema paneb pigem see, et kui suur võiks olla säärase bussi turuväärtus peale remonti? Või mis hinnaklassi säärased poolpidused masinad kuuluvad? Ehk mõni asjaga tegelenud inimene teab soovitada, kas visata see plaan peast välja või tasub see ajaviiteks nokitsemist?
Ülevaatus kehtib veel aastajagu ning masinal on peal korralik uus aku. Kui olen nõu küsinud tavakodanikelt siis hakatakse juba selle peale käte-jalgadega vehkima kui kuuldakse, et karbid vajavad keevitamist. Kaine mõistus ütleb, et see on ju kättevõtmise asi. Sugulase käest oleks võimalik laenata mingisugust laserpuhastusaparaati, sellega saaks ka põhjaaluse haljaks teha. Muidu oleks raamiotsasid tõesti üsna tülikas rellakaga töödelda, et asi keevitamiseks puhastada.
Küsimus targematele inimestele seoses ühe 2003a Fiat Ducato remontimisega. Pakutakse naturaalmajanduse korras säärast töömasinat 81kW mootoriga mis vajab karpide taastamist, raami talaotste keevitamist ja põhjaaluse lappimist. Nagu ma lugenud olen siis see on selle masinaga kaasas käiv viga ning seisundis polnud midagi eriti üllatavat. Hiljuti käisin kõhualusega tutvumas. Lisaks vajavad korrastamist tagumised uksed mis olevat ära vajunud. Ilmselt on asi vigastes hingedes. Mõtlikuks teeb selle pakkumise juures mind see, et kohe kohe vajab sidur remonti. Selle ettevõtmise töömahukusest ning maksumusest puudub mul igasugune ettekujutus. Samuti on midagi viga tagasillas. Tagumised amordid kanged ja vajavad ilmselt vahetust. Mootori kohalt pidi masin olema igiliikur ning hooldust ei vaja. Kuni vigade jutt käis põhja keevitamisest olin tehingust vägagi huvitatud, sest säärast masinat oleks elamisse tarvis. Tegemist pika ja kõrge mudeliga (pikkus on 5,5m ja kõrgus 2,5m) kuid nüüd tekitabki mõttekoha see sidurihäda ning vigane tagasild ja tagumised uksed. Samuti keskkohast läbi olevad karbid. Keevitamine-värvimine ei tohiks eriti keeruline olla, sest on olemas kõik vahendid selle teostamiseks. Kahtlema paneb pigem see, et kui suur võiks olla säärase bussi turuväärtus peale remonti? Või mis hinnaklassi säärased poolpidused masinad kuuluvad? Ehk mõni asjaga tegelenud inimene teab soovitada, kas visata see plaan peast välja või tasub see ajaviiteks nokitsemist?
Ülevaatus kehtib veel aastajagu ning masinal on peal korralik uus aku. Kui olen nõu küsinud tavakodanikelt siis hakatakse juba selle peale käte-jalgadega vehkima kui kuuldakse, et karbid vajavad keevitamist. Kaine mõistus ütleb, et see on ju kättevõtmise asi. Sugulase käest oleks võimalik laenata mingisugust laserpuhastusaparaati, sellega saaks ka põhjaaluse haljaks teha. Muidu oleks raamiotsasid tõesti üsna tülikas rellakaga töödelda, et asi keevitamiseks puhastada.