03-10-2004, 16:00 PM
Nõndaks.
Kadettiga siis sel aastal juba sõidetud ca 600 km. Täna tagasiteel Kurtnast siis sai paar klõpsu ka tast tehtud.
Mis autoga tehtud:
1. kogu kere roostest puhtaks ja suht suur osa uut plekki keevitatud;
2. esimene värvimine elus (eba)õnnestus keskmiselt, aga ma ei jäta jonni, ise ikka vaja kõik teha;
3. kogu elektrisüsteem uus ehitatud, kuna vanast ei toiminud peaaegu, et pooled asjad ja süsteem oli nii ehitatud, et tugevad voolud käisid läbi lülitite, sai kõik releede peale ümber ehitatud;
4. sisu sai uus tehtud, põhjapolsterduse tegin ise, istmekatted tulid väga kenad ema poolt tehtuna, kes ühe pildi peal on autoajakirja kaanebeibe;
5. veidi \"rõvetsetud\" oma maitse järgi sai kellade ja muidu armatuuriga;
6. ja palju palju palju muid pisasju veel
7. esimese 600 km jooksul ilmnenud ja korrigeeritud vead:
- tagarattalaagrid vajasid vahetamist
- esipidurid kippusid peale jääma
- lõdvikud said välja vahetatud
Sellega kindlasti selle auto ehitamine ei piirdu. Kindlasti leidub veel asju, mida teha vaja. Aga lihtsalt kohutav tahtmine oli sel aastal veel sügisel kuu aega sõita (nii kauaks sai ka kindlustus võetud), et auto ei jääks lihtsalt järgmist aastat ootama kurvalt garaasi (talvel temaga sõitma ei hakata).
Esialgu tööd siis ca 1,5 aastat ja seda nii, et vahest terved päevad järjest ja mõnipäev paar tundi. Ei taha isegi töötunde kokku lugeda, kui palju selle auto alla tegelikult aega maetud on. Kardan, et see arv tuleb lihtsalt liiga hirmuäratavalt suur. Keretööd kindlasti teenisid oma eesmärki - umbkaudugi selgeks saada keevitamine, kuna enne ei olnud keevitust kordagi käes hoidnud ja vaid 1 korra vilksamisi traatkeevitust näinud.
Uued pildid: http://bg.ee/gallery/anti
Tänan toetuse eest,
anti
PS! Järgmised projektid on juba õuepeale veerenud ja egas ma sellega veel ei lõpeta.
Kadettiga siis sel aastal juba sõidetud ca 600 km. Täna tagasiteel Kurtnast siis sai paar klõpsu ka tast tehtud.
Mis autoga tehtud:
1. kogu kere roostest puhtaks ja suht suur osa uut plekki keevitatud;
2. esimene värvimine elus (eba)õnnestus keskmiselt, aga ma ei jäta jonni, ise ikka vaja kõik teha;
3. kogu elektrisüsteem uus ehitatud, kuna vanast ei toiminud peaaegu, et pooled asjad ja süsteem oli nii ehitatud, et tugevad voolud käisid läbi lülitite, sai kõik releede peale ümber ehitatud;
4. sisu sai uus tehtud, põhjapolsterduse tegin ise, istmekatted tulid väga kenad ema poolt tehtuna, kes ühe pildi peal on autoajakirja kaanebeibe;
5. veidi \"rõvetsetud\" oma maitse järgi sai kellade ja muidu armatuuriga;
6. ja palju palju palju muid pisasju veel
7. esimese 600 km jooksul ilmnenud ja korrigeeritud vead:
- tagarattalaagrid vajasid vahetamist
- esipidurid kippusid peale jääma
- lõdvikud said välja vahetatud
Sellega kindlasti selle auto ehitamine ei piirdu. Kindlasti leidub veel asju, mida teha vaja. Aga lihtsalt kohutav tahtmine oli sel aastal veel sügisel kuu aega sõita (nii kauaks sai ka kindlustus võetud), et auto ei jääks lihtsalt järgmist aastat ootama kurvalt garaasi (talvel temaga sõitma ei hakata).
Esialgu tööd siis ca 1,5 aastat ja seda nii, et vahest terved päevad järjest ja mõnipäev paar tundi. Ei taha isegi töötunde kokku lugeda, kui palju selle auto alla tegelikult aega maetud on. Kardan, et see arv tuleb lihtsalt liiga hirmuäratavalt suur. Keretööd kindlasti teenisid oma eesmärki - umbkaudugi selgeks saada keevitamine, kuna enne ei olnud keevitust kordagi käes hoidnud ja vaid 1 korra vilksamisi traatkeevitust näinud.
Uued pildid: http://bg.ee/gallery/anti
Tänan toetuse eest,
anti
PS! Järgmised projektid on juba õuepeale veerenud ja egas ma sellega veel ei lõpeta.
suuga teen suure linna