22-01-2002, 01:31 AM
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by Olaf
Huvitav oleks teada kui 21 natuke modida kui palju ta siis välja jookseks. Mul jookseb originaalis 145km/h välja aga kui
panna 8,2 survega 24 kaan ja kollektor (98hj) ja mingi äge karbu või miskit veel käredamat ja veel 24 sild. Iseenesest on sellise masinaga ülevaatused kukepead.
--------------------------------------------------------------------------------
Eelnevate arvutuste kohaselt võib tõepoolsest jah hea mootoriga 21 saada 145 kätte.
Arvutustelt on 21 tagareduktor ja 15 rattad oma ülekande suhtelt tõepoolest võrreldavad 24 stock omaga.
Kui taotled lihtsalt võimalikku suurimat lõppkiirust, siis hangi 24 - 10 või 3102 tagasillareduktor, mis on ülekandega 3,9.
Ratasteks võid panna Pobeda või (???) Tðaika 16 veljed (vähemalt 69-le on pandud selliseid). NB! see paneb jõule põntsu!
NB oli sul 21 või 24 käigukast? 24 omaga oleks asi ikka parem (tihedama pügalatega - 4 vs. 3 käiku).
Ise arvan, et 8,2 surveaste aitab küll võimu juurde saada. 2410 kollektorid + sumps peaksid tõenäoliselt ka külge minema (ei tea kindlalt), vähemalt ei ole ma eriti mingeid suuremaid erinevusi tähele pannud.
Suur surveaste ei ole eesmärk iseeneses, tähtis, et saaks kõik silindrid ideaalselt tihedaks ja klapid samuti hästi korralikult soveldatud. Kui rõhud ühtlased, siis on mootoril vaja vähem \"jõukadusid\" kulutada iseenda ringiajamiseks.
Uuri 2410 plokikaane sobivust, minekut 21 plokile. 2410 kaanel on suuremad klapid jms.= suurendab mootori jõudlust. Isegi kui 21 nukk peaks jääma, tuleb jõudu juurde.
Kuidas 24 või 2410 nukkvõll istub 21 mootorile, ei tea, pole ise proovinud ja võrrelnud. Ka nukk aitaks natuke paremini \"hingata\".
Ise olen mõelnud, et 5 - manuaalkast on üks vajalik element Volga jõuülekandele. Madala momendiga pressiks ka 5.maanteekäiguga üsna olulise osa kiirusest juurde, samuti lubaks 5 - käiku manipuleerida tagareduktoriga. Oleks jõulised madalad käigud ning 5. käik veidi alla 1,00 ülekannet.
Mul endal jooksis 24 välja spidomeetri seier natuke üle 160, aga seejuures sai ta selle kergesti kätte - ei olnud mingit pikka jorutamist mõõda maanted. 120 km/h vastas gaasivajutusele kergesti ja asus spidomeetri seier liikus ühtlases tempos edasi - ei mingit jõupuudust. Mootoril oli 93,5 mm väga heas korras hülsid sees kolbidega (3.remont, mootori töömaht u. 2,6 liitrit)ning stock 24 plokikaan. Et töömaht kasvas ja kaane põlemiskambrid jäid samaks, siis surveaste tuli kõrgem kui 8,2 - arvutuslikult u. 8,5.
Kasutasin 98 bensiini, kuna kippus natuke hell olema bensiinile. (Detonatsioon).
Jõudu oli kindlasti natuke üle 100 hj, aga mitte palju.
Kevadel kavatsen ise ühele 2410 mootorile \"väikse upgrade\" teha, eks siis näe mis välja kukub. Kogun alles vaikselt mõtteid.
Mõni arvutus: kui Volga mootor suudaks 6200 p/min puhtalt välja joosta, teeks see 24 stock ülekandega lõppkiiruseks 200 km/h.
Kui arvestada, et enamik sõiduautosid saavutavad oma suurima kiiruse 4. käiguga, mitte 5.käiguga, siis polegi see 4.käigu \"pinistamine\" nii imelik midagi.
Probleem on see et Volga mootor on suunitletud töötama suht madala pöördega ja sellest ka vastav konstruktsioon: töömahtu vaadates suht väiksed klapid, - kanalid, - väljalase, -jne.
Pakuksi välja lihtsat combot: rohkem töömahtu ja kiirem ülekanne.
Kunagi pidin äärepealt ühe ringraja 24 ostma, müüja väitel olevat olnud see 24 võimeline vabalt 220 jooksma. Aga ebamugav tänavale = vedrustus, pikad käigud jms.
quote:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by Olaf
Huvitav oleks teada kui 21 natuke modida kui palju ta siis välja jookseks. Mul jookseb originaalis 145km/h välja aga kui
panna 8,2 survega 24 kaan ja kollektor (98hj) ja mingi äge karbu või miskit veel käredamat ja veel 24 sild. Iseenesest on sellise masinaga ülevaatused kukepead.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Otsene vastus ka: arvan, et kiirus jääks ka kõige optimistlikumate prognooside korral max. 160 - 170 vahele, kuna Volga mootor ei hinga eriti palju üle 5000p/min ja \"lämbub\" teatud pööretel. Kuni pole ülemise poolega midagi olulist tehtud, siis vaevalt nii väga kergelt ta kõvasti rohkem jookseb. Ehk mõni \"tehtud\" nukkvõll aitaks veel natuke aga see on ka kõik.
Seega, pudelikael on plokikaan ja sinna juurde käiv. Ka kõvemad klapivedrud peab kindlasti panema - muidu tõukurid & Co ei jõua palju üle 5000 p/min käia.
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by Olaf
Huvitav oleks teada kui 21 natuke modida kui palju ta siis välja jookseks. Mul jookseb originaalis 145km/h välja aga kui
panna 8,2 survega 24 kaan ja kollektor (98hj) ja mingi äge karbu või miskit veel käredamat ja veel 24 sild. Iseenesest on sellise masinaga ülevaatused kukepead.
--------------------------------------------------------------------------------
Eelnevate arvutuste kohaselt võib tõepoolsest jah hea mootoriga 21 saada 145 kätte.
Arvutustelt on 21 tagareduktor ja 15 rattad oma ülekande suhtelt tõepoolest võrreldavad 24 stock omaga.
Kui taotled lihtsalt võimalikku suurimat lõppkiirust, siis hangi 24 - 10 või 3102 tagasillareduktor, mis on ülekandega 3,9.
Ratasteks võid panna Pobeda või (???) Tðaika 16 veljed (vähemalt 69-le on pandud selliseid). NB! see paneb jõule põntsu!
NB oli sul 21 või 24 käigukast? 24 omaga oleks asi ikka parem (tihedama pügalatega - 4 vs. 3 käiku).
Ise arvan, et 8,2 surveaste aitab küll võimu juurde saada. 2410 kollektorid + sumps peaksid tõenäoliselt ka külge minema (ei tea kindlalt), vähemalt ei ole ma eriti mingeid suuremaid erinevusi tähele pannud.
Suur surveaste ei ole eesmärk iseeneses, tähtis, et saaks kõik silindrid ideaalselt tihedaks ja klapid samuti hästi korralikult soveldatud. Kui rõhud ühtlased, siis on mootoril vaja vähem \"jõukadusid\" kulutada iseenda ringiajamiseks.
Uuri 2410 plokikaane sobivust, minekut 21 plokile. 2410 kaanel on suuremad klapid jms.= suurendab mootori jõudlust. Isegi kui 21 nukk peaks jääma, tuleb jõudu juurde.
Kuidas 24 või 2410 nukkvõll istub 21 mootorile, ei tea, pole ise proovinud ja võrrelnud. Ka nukk aitaks natuke paremini \"hingata\".
Ise olen mõelnud, et 5 - manuaalkast on üks vajalik element Volga jõuülekandele. Madala momendiga pressiks ka 5.maanteekäiguga üsna olulise osa kiirusest juurde, samuti lubaks 5 - käiku manipuleerida tagareduktoriga. Oleks jõulised madalad käigud ning 5. käik veidi alla 1,00 ülekannet.
Mul endal jooksis 24 välja spidomeetri seier natuke üle 160, aga seejuures sai ta selle kergesti kätte - ei olnud mingit pikka jorutamist mõõda maanted. 120 km/h vastas gaasivajutusele kergesti ja asus spidomeetri seier liikus ühtlases tempos edasi - ei mingit jõupuudust. Mootoril oli 93,5 mm väga heas korras hülsid sees kolbidega (3.remont, mootori töömaht u. 2,6 liitrit)ning stock 24 plokikaan. Et töömaht kasvas ja kaane põlemiskambrid jäid samaks, siis surveaste tuli kõrgem kui 8,2 - arvutuslikult u. 8,5.
Kasutasin 98 bensiini, kuna kippus natuke hell olema bensiinile. (Detonatsioon).
Jõudu oli kindlasti natuke üle 100 hj, aga mitte palju.
Kevadel kavatsen ise ühele 2410 mootorile \"väikse upgrade\" teha, eks siis näe mis välja kukub. Kogun alles vaikselt mõtteid.
Mõni arvutus: kui Volga mootor suudaks 6200 p/min puhtalt välja joosta, teeks see 24 stock ülekandega lõppkiiruseks 200 km/h.
Kui arvestada, et enamik sõiduautosid saavutavad oma suurima kiiruse 4. käiguga, mitte 5.käiguga, siis polegi see 4.käigu \"pinistamine\" nii imelik midagi.
Probleem on see et Volga mootor on suunitletud töötama suht madala pöördega ja sellest ka vastav konstruktsioon: töömahtu vaadates suht väiksed klapid, - kanalid, - väljalase, -jne.
Pakuksi välja lihtsat combot: rohkem töömahtu ja kiirem ülekanne.
Kunagi pidin äärepealt ühe ringraja 24 ostma, müüja väitel olevat olnud see 24 võimeline vabalt 220 jooksma. Aga ebamugav tänavale = vedrustus, pikad käigud jms.
quote:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by Olaf
Huvitav oleks teada kui 21 natuke modida kui palju ta siis välja jookseks. Mul jookseb originaalis 145km/h välja aga kui
panna 8,2 survega 24 kaan ja kollektor (98hj) ja mingi äge karbu või miskit veel käredamat ja veel 24 sild. Iseenesest on sellise masinaga ülevaatused kukepead.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Otsene vastus ka: arvan, et kiirus jääks ka kõige optimistlikumate prognooside korral max. 160 - 170 vahele, kuna Volga mootor ei hinga eriti palju üle 5000p/min ja \"lämbub\" teatud pööretel. Kuni pole ülemise poolega midagi olulist tehtud, siis vaevalt nii väga kergelt ta kõvasti rohkem jookseb. Ehk mõni \"tehtud\" nukkvõll aitaks veel natuke aga see on ka kõik.
Seega, pudelikael on plokikaan ja sinna juurde käiv. Ka kõvemad klapivedrud peab kindlasti panema - muidu tõukurid & Co ei jõua palju üle 5000 p/min käia.