27-09-2016, 15:00 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 27-09-2016, 15:14 PM ja muutjaks oli mossepower.)
(27-09-2016, 11:13 AM)13piisab Kirjutas: Kuulen Pidurimeistri katte "klaasistumisest" esimest korda. Trumlimalm võiks ju kõigil masinatel (keemiliselt) suht sarnane olla, niiet ehk on mossepoweri poolt viidatu siiski konkreetse isendi häda?
Mu '66 põrnikas omab aastast 2006 (ja vast ca 50Mm jagu) pidurimeistri katteid ja pole muret. Nagu ka kaks sidurit, mis kenasti pidurimeistri katetega toimivad.
Pole 100 % kindel (kaua aega möödas) et kas just antud konkreetne foorumikasutaja, aga kui ma ei eksi siis nymmik`u muhul oli selline probleem. Tuli teatud aja tagant liivapaberiga katted üle käia siis võtsid jälle normaalselt. Igal juhul kui kunagi uurisin siis soovitati kasutada sapakal seda pruuni ja pehmet "originaalset" pidurikatte materjali.
Aga teemasse ka, et kui ühelpool uued ja teiselpool vanad klotsid siis seisupiduri % kindlasti erinev. Kunagi lahendasin ise samalaadse probleemi nii et mõlemale poole sai 1 uus ja 1 kasutatud (kui annab nii ümber tõsta).
Reaalselt muidugi sõiduomadusi see ei mõjuta aga TÜV võib seisupiduri erinevuse % probleeme tuua.