[IZJU2]

Nende universaalpüttide kohapealt täpselt kindel pole, aga minu arust aadressil www.motopood.ee müüakse laseri universaalseid summuteid, aga seda mida see universaalne seal tähendab ei julge öelda.Eks vaadake ise järgi.

Mees, need Laseri summutid on ju neljataktilistele mootoritele -bike'dele jne.
Kui sa tahad näha milline kahetaktilise väljalaskesysteem on, siis vaata samalt kodukalt rolleri osade ja varustuse alt summuteid.

Muide endalgi on parasjagu sarnaste resokate ehitamine käsil ja ma ütlen, et alates ideest kuni teostuseni peab s***ks vaeva nägema. Täna lasin kokku keevitada n.ö. "tuletoru" osa - mis erinevalt tehase originaalist on sujuvalt suureneva diameetriga. Kuna tuletoru peab olema sobiva paindenurga ja raadiusega, siis seet6ttu tuli ka minu resoka "tuletoru" kokku keevitada üheksast segmendist(mida rohkem segmente, seda kumerama paindega tulemus). Arvutiprogrammist(Plate 'n' Sheet) on väga palju kasu alates resoka erinevate segmentide disainist kuni shabloonide trükini paberil.
See Jenningsi raamatus käsitletud resokas on juba ajast arust(mitte seda, et see jama oleks). Tekkis m6te teha kaasaegsem reso, millel on suurenev koonus(see, mis tuleb peale tuletoru) jaotatud kolmeks erinevas etapis avanevaks segmendiks. Jenningsi raamatus käsitletud "vana kooli" resokas on ainult ühe suureneva koonusega. Jutu järgi pidi see võimsuspiiki/kõverat natuke "pehmemaks"/ühtlasemaks tegema. See k6ik on siiski teooria ja minagi olen senimaani teoreetik, kuni resod lõpuks tsikli küljes on ja hääled sisse saab löödud. Samuti on dynamomeetriks enda "tagumikutunne".
Plekk, millest kogu resonaator tuleb, on 0.8 mm. Valmis resokatele(neid tuleb 2) tuleb kuumuskindel värv(tikkurila, mis on seni tehase originaalidel ennast mitu aastat õigustanud).
Resoka iseloomust niipalju, et max. pöörded on orienteeritud 6500 RPM, mis peaks vastama ka enam-vähem tehasekonditsioonis Jupiter4 max. võimsusele. Algul oli plaanis seada pööretelagi natuke madalamale(5500-6000rpm), mis oleks aga resoka üldpikkuse liiga suureks viinud(jämedalt mingi 1,5 meetrit koos summutuselemendiga). Pealegi ei ehita ma tänavaratast, millega tühikäiguga saaks ringi "jöristada" vaid pigem lõbusõidu-endurot.
Kui ma nad lõpuks valmis saan, eks siis püüan m6ne pildi kah üles riputada ja kosta, kui palju neist ka kasu on v6rreldes tehase "bazooka"-dega. Õnneks on k6ik tingimused(soe garaaz, keevitus, käed, ajud, õlled) olemas, et asi l6pule viia.