[13piisab]

jah - tont nende süüdete ja segudega. Kuna heitgaasi ja reaalselt liiklemise vahel on leitud kompromiss, siis püüan nii jätta. Esimese paagitäie kütusekulu näitab ilmselt kuigipalju suunda...

logiraamatusse:

panin mosule nädal tagasi aku peale, pumpasin kütuse üles ning masin ärkas "poole pöördega" talveunest. Sidur oli kinni, aga käik sisse, paar starteripauku ning lahti ta oligi.

loodan ikka veel, et leian heas korras kollase sisu (istmed + uksepolstrid. Eriti kriitilised on tagauste polstrid). Sügisel soetasin küll kenad pruukimata nõukaaja lõpu istmekatted, aga neid ma praegustele istmetele peale sikutama ei kiirusta.
....ning ka tagavedrud (põllumajanduslikud ehk 9 lehega) tuleks uued leida.
kõik puuduolevad vidinad on loetletud seal.

hädad:
- kohati lööb maanteekiirusel sisse vibra. Kiirus 90+. Püüan masina tõstukile saada - ehk saab seal aimu. Kahtlustan äravajunud ja muidu vedelaid tagavedrusid
- üks esipidur on kergelt peal. See häda on olnud pidevalt ning kuna töösilindrid liiguvad kenasti, on probleem ilmselt peasilindris. Ei kibele vahetama, kuna trummel on maanteel lihtsalt soe - kuumaks ei lähe
- sademevesi pääseb kusagilt salongi, mõlema eesistuja jalge alla. Ilmselt on süüdi kas esiklaasitihend või salongiventileerimise luuk.
- ühe esitiiva värvkate on kapoti-tasapinnas mullitama hakanud. Mullide sees on vesi. Tegu on plasttiivaga, niiet ilmselt on niiskus kuidagi altpoolt (kus on värvimata klaaskiud) tiiva sisse pugenud ning värvikihi eel pidama jäänud. Tiivad olid pealt kaetud plastilaadse kihiga, mille pindu siledaks lihvides (plasttiivad ei olnud just kõige sirgemad) kohati maha lihvisin

esimene kevadine sõidukogemus mosuga pani mind tõdema, et ei mäletanudki, et see masin niiiiii hull sõita oli. Kui aga natuke harjuda, siis on vähemasti vahelduseks väga mõnus. Hetkel sõidab mosu igapäevaselt ning moodsamad kulgurid seisavad.