[Väravamehaanik]

Mina olen käinud ja toonud, midagi keerulist ei ole, kui mingi üldtuntud sõnavara meelde tuleb ja kätega võib ju ka vehkida. Rahaliselt alla kümne tuhande Eesti krooni ei tule välja, sest sõit on ka vaja teha ja kütust osta, hinnale tuleks lisada ka võileivad ja Eesti poolne meene rootslasest müüjale. Seega targem on pisut raha koguda ja leida sõitev ja kindlustuse ning ülevaatusega auto, millega saab samal õhtul praami peale vurada. Läbi Soome ja kaug-põhja võib ju ka uhada, aga säästu sellest ei teki. Suvel on odavam telkimisega ka kaugemalt kui Stockholmi lähistelt vanatehnikat tarnida. Mittesõitval esemel on otstarbekas käia järel treileriga.
Dokumentatsiooni vormistamine on Eesti ARK haldusalas, seega Rootsi pinnal piisab ainult ARK-ist kaasa võetud eestikeelse ostu-müügi lepingu vormistamisest. Eelnevalt tuleks see lepingublankett ka ise läbi lugeda ja sellest tulenevalt peale raha andmist võtta eelmiselt omanikult auto dokumendid.

NB Elu on näidanud, et lihtsam ja otstarbekam on koguda raha ja importida korralikumaid uunikuid, rämpsu leidub ka Maarjamaal piisavalt.

Kaasa võtta juhiload ja ID kaart!