[mustninja]

Viimase aasta jooksul sai üksjagu aega Riigiarhiivis veedetud nõukogudeaegseid dokumente sirvides. Nimetatud tegevuse käigus sai tehtud ka märkmeid ENSVs tegutsenud autotranspordiettevõtete osas, eelkõige tollase ATMM (autotranspordi ja maanteede ministeeriumi) majandite kohta. Kuigi see ei olnud arhiivi uurimise põhieesmärk, kogunes infot piisavalt, et siinkohal uurimistulemustest väike ülevaade teha.
Jagasin info ülevaatlikkuse huvides kaheks. Kõigepealt üldine info tolleaegsetest alluvussuhetest automajandite ja erinevate ministeeriumi haldusalas toimetavate tootmisvalitsuste vahel ning teises osas ülevaade majandite kaupa tolleaegsete (viimase haldusreformi järgsete) rajoonide lõikes.

Üldist
Autotranspordi ja Maanteede Ministeeriumi haldusalas sõjajärgselt moodustatud autotranspordibaasid allusid esialgu Autotranspordi Peavalitsusele, mis eraldiseisva tootmisvalitsusena likvideeriti 28.detsembril 1955. Järgmise viie aasta jooksul allusid automajandid otse ministeeriumile. 1.juulist 1960 loodi Vabariiklik Autotranspordi Trust, mille alla koondusid lisaks ATMM baasidele ka viiekümnendate lõpus asutatud Rahvamajanduse Nõukogu autobaasid. 1.detsembril 1961 asutati Tallinna Autokaubaveo Valitsus – tootmisvalitsus, mis hõlmas kõiki tol ajal Tallinna linnas tegutsenud autotranspordibaase. 1963 aastal loodi Autotranspordi Trusti alla eraldi tootmisvalitsus „Põllumajandustransport“, kuhu koondati peamiselt põllumajandusvaldkonnas tegutsevad autotranspordibaasid: nr 4 Elvas, nr 5 Põltsamaal, nr 11 Kingissepas, nr 14 Keilas, nr 15 Kärdlas, nr 19 Raplas, nr 21 Tapal ja nr 25 Kiviõlis.
Järgmine suurem ümberkorraldus tehti 1.jaanuarist 1966.
1. Reorganiseeriti tootmisvalitsus „Põllumajandustransport“, mille alluvusse lisati baasid nr 2 Rakveres, nr 3 Võrus, nr 6 Haapsalus, nr 8 Viljandis, nr 9 Valgas ja nr 10 Paides.
2. Asutati Reisijateveo Valitsus aadressil Kotka 1 Tallinn, mille alluvusse läksid kõik bussi- ja taksopargid ning ka Tallinna Sõiduautode Park
3. Asutati Maanteede Valitsus aadressil Viru 9 Tallinn.
4. Asutati Kaubaveo Valitsus aadressil Tartu mnt 11 Tallinn (neli aastat hiljem Tartu mnt 15), mille alla viidi kõik Tallinna Autokaubaveo Valitsuse automajandid ja lisaks baasid nr 7 Pärnus, nr 12 Kohtla-Järvel, nr 13 Narvas, nr 18 Ahtmel, nr 22 Kundas ja autokolonn 3053 Tartus.
5. Likvideeriti Vabariiklik Autotranspordi Trust ja Tallinna Autokaubaveo Valitsus.
Selline korraldus püsis jällegi vaid viisaastaku kuni 1.jaanuarini 1971, kui asutati Autovedude Valitsus aadressil Pöögelmanni 8 Tallinn, mis võttis üle kõik Kaubaveo Valitsuse ja „Põllumajandustranspordi“ varad ja kohustused. Viimatinimetatud likvideeriti. Selle muudatuse järel algas stabiilsem periood, mis kestis kuni 1984 aasta lõpuni, mil likvideeriti Reisijateveo Valitsus ja kõik automajandid koondusid Autovedude Valitsuse alla. Järgmise paari aasta jooksul sai stabiilne periood läbi.
1.oktoobrist 1988 likvideeriti Autotranspordi ja Maanteede Ministeerium, mille kohustused võttis üle ENSV Transpordikomitee ning 1.jaanuarist 1989 lõpetati ka Autovedude Valitsuse tegevus. Viimase õigusjärglaseks sai ühendus „Eesti Autoveod“. 1.jaanuarist 1990 likvideeriti ENSV Transpordikomitee ja asutati ENSV Transpordiministeerium, mis aasta hiljem nimetati ümber Eesti Vabariigi Transpordiministeeriumiks ja mais 1991 Eesti Vabariigi Teede- ja Sideministeeriumiks. 1.aprillist 1990 likvideeriti ka ühendus „Eesti Autoveod“ ning hakati autotranspordibaase jõudumööda erastama.