07-04-2008, 10:14 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-04-2008, 10:34 AM ja muutjaks oli Moiraine.)
Tänan, kes on jaksanud kommenteerida.
MartinL - vabandan, teema jah ilmselt vales kohas, ma uus siin.
alopex soovitas selle hinna eest uus auto osta, aga nõustun kasutaja zazik arvamusega, et isegi mitte üle 10 aasta vanuaset BMWst ei taha väga istuda selle hinna eest saadavasse uude autosse. Samas vaatasin seda Hyndai i30, pildi järgi tundust suht ok. Ja kui osta selle hinna eest uhiuus auto, siis esiteks olen aru saanud et uue auto hind poest välja sõites kukub nii palju, et uue auto ost suht mõttetu. (?) Teiseks selle hinna eest uuena midagi väga head ei saa ja näiteks üks tuttav ostis uue seati ja auto streikis juba kahe nädala pärast ja vajas teenindust.
Ilmslet kõige parema meelega jääks jah BMWle kindlaks. Aga kuna BMW omajagu kallim, siis nii uut autot selle hinna eest ei saa. Aga juba sõitnud autol jälle veermik jne streigib. Oma endisel BMWl olen vahetanud amordid, lisaks kolme aasta jooksul kaks korda puksid ja shrarniirid siis kahel rattal laagrid ja lisaks veel mingied juppe veermikus, mille nime ma enam ei mäleta. Jahutusüsteem või kuidas seda nimetatakse ka jamas, kuskilt midagi tilkus läbi, veepump ka vahetati ära. Lõpuks leiti kuskilt mingi ventiil, mis olevat kulunud, pärast seda enam jahutusvedelik otsa pole saanud. Kogu see veesüsteemi jama olevat BMWde tüüpviga. Uuematel BMWdel ilmselt samad jamad ja jupid veelgi kallimad? Kas uuemad BMWd on vähem vastupidavad kui vanad? Et kas on tõenäoline, et hakkan kohe sama ringiga jälle juppe vahetama? Ja suur osa BMWsid ilmselt saksast toodud, suure tõenäosusega avariilised, iluremont tehtud ja mina oma mõistusega küll sellest peale vadates aru ei saa
Miks soovitad 3,0 ja miks diislit? Samas, minu praegusele 5-le on 2,0 iiga väike mootor küll, automaehaaniku sõnul seetõttu ka mootor rohkem kulunud ja võtab rohkem õli ja bensu, et peab nii suurt massi edasi viima.
metronome - küsisid, et mida täpsemalt vaja on. Ma ei taha väga väikest autot. Kuna mul 3 kuune laps, siis peab 4 ust olema, ei jaksa last 2 ukselises turvahälliga tagaistmele tõsta. Auto peaks ka mahutada niipalju, et vanker kokkupakitult ära mahuks (praegusesse mahub ilusti pagastnikusse ära). Olen paari väikse autoga veidi sõitnud prooviks, näiteks citröen c4, sellega oli tunne, et tuul viib kiirteelt minema 130 km kiiruse juures (soomes sõites). Siiamaani olen sõitnud suhteliselt palju (päevas 150 km), lähema aasta jooksul pole kindlasti nii palju vaja sõita, maksimum ehk 30 km päevas, kui sedagi.
MartinL - vabandan, teema jah ilmselt vales kohas, ma uus siin.
alopex soovitas selle hinna eest uus auto osta, aga nõustun kasutaja zazik arvamusega, et isegi mitte üle 10 aasta vanuaset BMWst ei taha väga istuda selle hinna eest saadavasse uude autosse. Samas vaatasin seda Hyndai i30, pildi järgi tundust suht ok. Ja kui osta selle hinna eest uhiuus auto, siis esiteks olen aru saanud et uue auto hind poest välja sõites kukub nii palju, et uue auto ost suht mõttetu. (?) Teiseks selle hinna eest uuena midagi väga head ei saa ja näiteks üks tuttav ostis uue seati ja auto streikis juba kahe nädala pärast ja vajas teenindust.
Ilmslet kõige parema meelega jääks jah BMWle kindlaks. Aga kuna BMW omajagu kallim, siis nii uut autot selle hinna eest ei saa. Aga juba sõitnud autol jälle veermik jne streigib. Oma endisel BMWl olen vahetanud amordid, lisaks kolme aasta jooksul kaks korda puksid ja shrarniirid siis kahel rattal laagrid ja lisaks veel mingied juppe veermikus, mille nime ma enam ei mäleta. Jahutusüsteem või kuidas seda nimetatakse ka jamas, kuskilt midagi tilkus läbi, veepump ka vahetati ära. Lõpuks leiti kuskilt mingi ventiil, mis olevat kulunud, pärast seda enam jahutusvedelik otsa pole saanud. Kogu see veesüsteemi jama olevat BMWde tüüpviga. Uuematel BMWdel ilmselt samad jamad ja jupid veelgi kallimad? Kas uuemad BMWd on vähem vastupidavad kui vanad? Et kas on tõenäoline, et hakkan kohe sama ringiga jälle juppe vahetama? Ja suur osa BMWsid ilmselt saksast toodud, suure tõenäosusega avariilised, iluremont tehtud ja mina oma mõistusega küll sellest peale vadates aru ei saa
Miks soovitad 3,0 ja miks diislit? Samas, minu praegusele 5-le on 2,0 iiga väike mootor küll, automaehaaniku sõnul seetõttu ka mootor rohkem kulunud ja võtab rohkem õli ja bensu, et peab nii suurt massi edasi viima.
metronome - küsisid, et mida täpsemalt vaja on. Ma ei taha väga väikest autot. Kuna mul 3 kuune laps, siis peab 4 ust olema, ei jaksa last 2 ukselises turvahälliga tagaistmele tõsta. Auto peaks ka mahutada niipalju, et vanker kokkupakitult ära mahuks (praegusesse mahub ilusti pagastnikusse ära). Olen paari väikse autoga veidi sõitnud prooviks, näiteks citröen c4, sellega oli tunne, et tuul viib kiirteelt minema 130 km kiiruse juures (soomes sõites). Siiamaani olen sõitnud suhteliselt palju (päevas 150 km), lähema aasta jooksul pole kindlasti nii palju vaja sõita, maksimum ehk 30 km päevas, kui sedagi.