12-12-2010, 15:46 PM
(12-12-2010, 12:57 PM)argo1974 Kirjutas: Uko vihje peale tuhnisin natuke venekeelses netis ja PS-i kolbide sulamine tundub olevat tõepoolest probleem. Ehk tasuks tellimisel arvestada ka paari astme (üks aste on 2,5) võrra suuremate peadüüsidega. Lisaks sellele oli oiginaal Mikuni mõeldud PS-il töötama koos õlipumbaga, st läbi düüside voolas ainult puhas bensiin. Bensiin+õli on aga kõrgema viskoossusega ja nõuab sama bensiinikoguse läbilaskmiseks suuremaid düüse. Kui tuua võrdluseks nt Jawa Oilmasterid, siis varieerub peadüüsi ja tühikäigudüüsi suurus u 10%.Eks või selleski olla terake tõde. Mingil põhjusel on vanematelt ratastelt õlipumbad maha krutitud ja kimavad kõik edasi bensu-õli seguga. Auk kolvis on üsna "spordilik" teema. Ei ole juhtunud märkama, aga on infot, kui kiirelt selle augu sinna saab?
ps! Kuidas Jawa õlisüsteem kestnud on? Või on seal ka sõltuv kasutaja hoolsusest ja viitsimisest õlipumbaga mässata.
Olen huvitatud IZ Planeta Spordi summutist, raamist.