[Erik]

Räägi mulle paberite saamisest, vöid ps'i ka panna jutu.

Mul läks väga lihtsalt.

1) Tegin avalduse, et arhiivist üles otsiksid. Eelmine omanik oli teada.
2) Mõne päeva pärast sain vastuse e-mailile, et leiti arhiivist üles ja mis raami number peab olema. Kõik klappis.
3) Viisin kohale näitamiseks. Siis vastu ei võetud kuna ratas polnud komplektne. (raam, rattad, lenks ja mootor olid)
4) Ladusin ratta enamvähem kokku (nagu viimasel pildil), ja angaaris probleeme polnud.
5) Läksin büroosse pabereid vormistama. Minu imestuseks polnud vaja maksta arvelevõtu eest vaid lihtsalt omaniku vahetuse eest 600.- + numbrimärk 300.- Sellega seoses tuli kirjutada seletuskiri, et miks vanad paberid kadunud olid.

LISATUD HILJEM:

Eesmärk lõpuks saavutatud. ÜV tehtud ja päikselise ilmaga sai ka üks ~50km ring Tallinnas sõidetud. Remontida on küllalt ja "ajutisi lahendusi" on ka päris palju tekkinud. Ehk saab suures osas tulevatelt laatadelt abi.

Kui kellelgi on huvi, siis ilusa ilmaga sõidaks meeleldi kellegagi väikesed tiirud.


Arvamus peale 300km sõitu:

Oma kaalu ja mõõtmete poolest on linnas päris hea sõita. Pikemat ja laiemat kasvu inimesele kipub see ratas pisikeseks jääma. Teiste rataste kõrvale parkides muutub jawa väga väikseks ja armsaks. Manööverdab hästi. Algajal teeb platsisõidu raskemaks tühikäigul sõit ilma siduri libistamiseta, siis kakub kõvasti. Sõit konarlikul teel rahuliku kiirusega on mõnus ja pehme. Pehmust vist lisab ka natukene laiema ja kõrgema profiiliga venemaa toodangu rehvid.

Mootor vaatamata oma 13kw numbrile liigub linnakiirustel küll normaalselt ja maanteel liigutas kahte väikest inimest 100km/h vabalt. Mootori pöörded hakkavad kaunis kõrgele minema kuskil 90km/h juures aga sealt edasi kustutab tuulevihin kõrvus mootori hääle ära. Tänu väga kehvas seisus esirattale jäi normaalseks kiiruseks seekord siiski 75-80km/h.

Linnas sõites oli kütusekulu ühe paagitäie kütusega väga suur. Pea 7l/100km. Sai need kilomeetrid ka veidi rohkem peale keeratud aga ehk on selle taga timmimata karburaator või mõni muu tehniline viga. Rahuliku sõidu juures sinna 4l/100km kanti. Aga üldiselt on nii vähe veel sõidetud, et kütusekulust on natukene vara rääkida.

Minu ratta esipidur jääb nõrgaks. Pikivahet tuleb ikka tublisti pikendada. Tagumine pidur täidab oma ülesannet täiesti rahuldavalt. Äkki leian mooduse kuidas natukene pidurit paremaks teha.

Aga kokkuvõtteks sõita on lõbus. Eriti kui kaasliiklejaid vähe ja ilm ilus. Tasub sellised rattad küll kuuri alt välja vedada ja hääled sisse ajada. Vaatan, et ongi ilus päiksepaisteline ilm...

lõpetuseks

Kui kunagi sõiduisu otsa saab ja plaanis ratas "tehase" originaali viia, siis kirjutan uuesti. Ümberehituste taastamine ja säilitamine ei paista nii pop olevat ja tihti saab ka selle eest vastu kõrvu.

Toredat hooaega vanaratturitele!