[PlyVal64]

Eks me ole kõik seda rääkinud ja selle järgi ka toiminud. See kõik on ju normaalne, sest ka üle 25 aasta vanuste liikuritega sõites tuleb tagada elementaarne ohutus.
Ehk siis üle 25 (mina sooviks muidugi üle 35) aasta vanuste liikurite registreerimiseks ei pea ministrit öösel üles ajama.

Sina oled aga nii ajakirjandusest kui foorumitest ujub kogu aeg välja lõputut hala, kuidas jälle mingi ametnikuke kuskil midagi arvas ning kodaniks jälle kuupeale saadeti. Aga Sina pole ka päris "tavaline" kodanik selles suhtes, et vist teadmiste hulk kodaniku õigustest on keskmisest oluliselt suurem.
Samas olen minagi seda meelt, et asi tuleks panna lukku kindla, põhjendatud aastaarvuga, mitte sujuvalt tatina veniva vanusega. Seda on ka aastaid arutletud, et igasugune loogiline, autoehituslik ja seega põhjendatud aastaarv oleks 1980. 1980 ja uuemad on juba "uued autod" ja vanemad vanakesed, kes olgu siis sellised, nagu nad tehases valmistati. Lisakitsenduste kehtestamine on õigustatud tõesti selliste masinate puhul, kus ohutuse tagamine ei sõltu vaid selle vahendi juhist endast, just nagu Sa kirjeldad (ja me ju teame, mida Sa nende näidete all mõtled ). Kuid parempoolse rooliga Rolls-Royce aastast 1960, mida ei saa sundida panema "Musta Numbri" alla, ei kuulu sinna.

Ja jälle kerkib üles teema, mis oli meil arutlusel juba aastate eest: lisaks "Mustale Numbrile" peaks olema seaduses lihtsalt mõiste "vanatehnika", millele on ka pandud mingi originaalsuse protsendinõue, mis oleks imekergelt esmasel ülevaatusel ARK kuuris tuvastatav ja siis ka märge tehpassis. Täna on ühes pajas kõik ehedaimad vanakesed, ülikergelt kaasajastatud või restaureerimata vanakesed, kes "MN" ei saa (näiteks ohutumad valgustusseadmed, ökom karpa, mugavamad istmed jne ehk väga palju USA-rauda), uroodid ja hotrodid. "Must Number" ei saa ega tohigi olla sunnivahend, see on parimete privileeg. Ja mingist RHD-autode kasutamisest ei saa ega saagi tulema massilist tegevust. Saati, kui need on kõik kohe 30+ aastat vanad.

Edit: tuleb võtta ka määruse 50 kehtima hakkamise aeg, s.o. juuni 2001. Siis puudutas see erisus autosid 1976 ja vanemad. Paneme juurde mõistliku seadusandja eeldatud ajafaktori, autonduse üldise arengu jne ning saamegi, et ulmelise määrusemuudatuse asemel tuleks muuta vaid paari sõna:
§ 2. Nõuded sõidukile

(1) Teeliikluses osaleva sõiduki tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded kehtestatakse järgmiselt:

1) pärast 1997. aasta 1. jaanuari liiklusregistrisse kantud või kantavale sõidukile kehtivad nõuded on toodud lisas 1;

2) enne 1997. aasta 1. jaanuari liiklusregistrisse kantud sõidukile kehtivad nõuded on toodud lisas 2;

3) käesoleva lõike punktides 1 ja 2 toodud nõuded ei laiene enne 1980 valmistatud sõidukile, v.a nõuded varustusele ja nõuded, mis on kehtestatud olenevalt sõiduki valmistamisaastast. Enne 1980 valmistatud sõiduki ehitus ja tehnoseisund peab vastama vähemalt nendele nõuetele, mis kehtisid sõiduki valmistamise ajal, v.a vanasõiduk, mille tehnoseisund ja originaalsus peab vastama lisa 1 grupis 20 või lisa 2 grupis 18 toodud nõuetele;