21-05-2009, 10:20 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-05-2009, 10:25 AM ja muutjaks oli valdo.)
(21-05-2009, 10:04 AM)kass Kirjutas: Valdole vastuvaieldes - raam ikkagi ilmselt Brennabor (vt. lenksu pöördepiduri mutrit), kahvel Riga. Ja kes neid rattaidki teab, pildi järgi ei oska kosta.
Arvan, et asi võib olla ka hilisem, needsamad 30-ndate lõpuaastad kui oli TEMÜ - teema. Nagu teada, müüs Saare äri ka teiste tootjate jalgrattaid koos oma toodanguga. Peaks vaatama Saare reklaame, kas ja millal ta Brennabori müüs, vb ka mingi selline teema, et oli peaesindaja Eestid ja teised tellisid oma märgi all kõrvalt (kuigi vaevalt).
Sorry, ei näinud udustelt piltidelt leistangipiduri nuppu. Sõjajrgsetel Riiadel seda polnud, nii et vast tõesti sõjaeelne raam?
Muide - kas tõesti olid Brennabori 1930ndate teise poole raamide esiosa välismuhvidel sellised poolkaarsed sisselõiked, nagu hiljem Riia raamidel? Mul on mõned selle ajastu Brennabori kontserni raamid (nt kaks Borat), aga need on hetkel kolihunnikute all ja ma ei saa praegu vaadata...
Kui see raam on Brennabor, siis ju saab raaminumbri põhjal aastaarvu üheselt kindlaks määrata. Ja kui tagarummu detailidel (juhul, kui need on algsed) on sama arv, on rummu sisu tõenäoliselt selle ratta algne. Nii et soovitan ratta omanikul vaadata tagarummu sisedetaile.
Niipalju veel, et minu andmetel kasutas Brennabor kuni üsna hiliste 1930ndateni tagaratta pikkmutrit. Ega Kr Saargi selle pikkmutri asja sealt vast "päris", sest temagi kasutas seda 1940-41. aastani.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.