08-06-2009, 22:48 PM
Viimasel ajal on sagenenud juhtumid, kus täiesti normaalne kodanik soetab enesele lambist liinibussi...
Mõtlesin välja, et peaks ausalt ja otse arutlema selle üle millist bussi oleks perspektiivikas harrastada, palju see maksma võiks minna ja milliseid tingimusi on vaja bussi pidamiseks ja remontimiseks. Ning kes võiksid need olla, kes busside restaureerimise või lihtsama harrastuse juures oskaksid abiks olla, kui endal mõistus otsa saab.
Minu enese bussi näppimise pagasisse kuuluvad RAF 2203, KAVZ ja Volvo, millest juttu siinse foorumi teises teemas. Sõitnud olen ka muude bussidega, nii reisija kui juhina. Mina olen selline bussijuht, kes kunagi bussijuhtimise eest palka ei ole saanud - puhtalt hobi.
Ja ise pean kõige mõistlikumaks vanatehnikabussi harrastusega tutvumiseks just nõukogude päritolu, GAZ 51 või 53 baasil raamile toetuvaid umbes 20 kohalisi busse. Peamiseks põhjuseks on osade saadavus ja tehnika elementaarsus.
Kas keegi siinsetest lugejatest tahaks kiita mõnda muud bussi just vanatehnikana harrastamise seisukohast? Või miks peaks mingit bussi eelistama teisele? Millise bussi harrastamine oleks nii mõistlik, et projektide teemas oma bussiehitust kajastades ei saaks kohe verbaalselt kinni keevitatud?
Mõtlesin välja, et peaks ausalt ja otse arutlema selle üle millist bussi oleks perspektiivikas harrastada, palju see maksma võiks minna ja milliseid tingimusi on vaja bussi pidamiseks ja remontimiseks. Ning kes võiksid need olla, kes busside restaureerimise või lihtsama harrastuse juures oskaksid abiks olla, kui endal mõistus otsa saab.
Minu enese bussi näppimise pagasisse kuuluvad RAF 2203, KAVZ ja Volvo, millest juttu siinse foorumi teises teemas. Sõitnud olen ka muude bussidega, nii reisija kui juhina. Mina olen selline bussijuht, kes kunagi bussijuhtimise eest palka ei ole saanud - puhtalt hobi.
Ja ise pean kõige mõistlikumaks vanatehnikabussi harrastusega tutvumiseks just nõukogude päritolu, GAZ 51 või 53 baasil raamile toetuvaid umbes 20 kohalisi busse. Peamiseks põhjuseks on osade saadavus ja tehnika elementaarsus.
Kas keegi siinsetest lugejatest tahaks kiita mõnda muud bussi just vanatehnikana harrastamise seisukohast? Või miks peaks mingit bussi eelistama teisele? Millise bussi harrastamine oleks nii mõistlik, et projektide teemas oma bussiehitust kajastades ei saaks kohe verbaalselt kinni keevitatud?
Tõnu Piibur
5116265