[overspeed]

Ventiilil on G1/8'' keere.

   



Selletarbeks keermepuur olemas (alumiiniumisse nii tihedat keeret löigates on eriti vajalik omada astmelisi puure, 1 2 ja 3. kui kohe nr3-ga kallale minna, siis on töenäosus keere maha keerata väga suur. Ma kahjuks pidin leppima vaid nr2 ja nr3 puuriga, kuna nr1 kuskile "jalutama" on läinud). Taeli järgi tuleb ette puurida auk 8,7mm:

   



Sellist puuri aga kahjuks ei oma. Olemas on aga M10x1,25 sisekeerme valmistamiseks puur, kuna see rohkem ettetulnud peen-keerme mööt mul on. Selle tarbeks vajalik 8,8mm puur:

   



Auk puuritud, keere löigatud, paika liimisin ta Loctite 2701-ga ... ei plaani ventiili sealt eemaldada (loodetavasti ):

   



Siis rassisin edasi nende kolvi seibidega. Töstsin neid pisut ringi, et amordi väljatuleku kiirus raskemaks läeks.
Pildil ülemine rida sellest, kuidas oli (mutri järgi saate aru, kumb on kum pool). Alumine rida esialgne plaan:

   



Siis aga muutsin mötet kardinaalsemalt ja panin hoopis nii:

   



Manuali järgi tuleb sellisesse amorti öli panna 170 ccm (ml meeldib rohkem kasutada):

   



Mötlesin siis, et mul ju need puksid sinna juurde pandud madalamaks saamise pärast. Tuleks see osa maha arvutada. Arvutuste järgi vötavad mo puksid 8 ml mahtu:

   



Valasin siis sisse 162ml Shell Tellus T32 öli (katlustan, et ikka vedel, kuid ehk proov tsikliseljas paljastab töe). Tundus, et saab juurde panna (amordi völl oli valamise hetkel sisse-lükatud ja öli valasin öhupaagi kaudu).
170 ml ikkagit mahtus sisse täpselt.
Kas oleks pidanud öli valama asendis, kus amordi völl väljas on, et sissetulekul lükab kummilutut kokku ?
Ma lootsin, et seesasendis öli tase körgem ning liigne maht lükkab juba lutu kokku paigaldusel, kuna ventiil eest keeratud oli.

Koos nad igatahes on ja testi ootavad: