27-04-2010, 22:37 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 28-04-2010, 10:14 AM ja muutjaks oli Ostap Bender.)
Nüüd ka lubatud ülesvõtted :
jA VEEL : http://www.sisustuslahendused.ee/ratas/
Detailsemate fotode peal on näha (läbisegi järjestuses) :
* Tagahargi nikelduspiir ja nikelduse värvikatte piir (selles osas oli nikkel tugevalt matistatud, piiride paremaks esiletoomiseks tõmbasin markeriga mõned jutid)
* Ketiratta kirje ja ketiratta poolne soonega vänt (pedaal koostatud erinevatest juppidest), teise poole vant ja pedaal kahjuks Riga Omega. Suhteliselt väljaveninud markeeringuteta pikk kett (eraldi lukulüliga) oli leidmise hetkel nööridega raami külge seotud.
* Alumine "statsionaarne" ja ülemine (nupu ja vedruga) klambriga pumbakinnitus.
* Huvitava profiiliga originaalis nikeldatud rantmantel-esivelg. Kahes reas 36 nikeldatud kodarat (hetkel muidugi vähem).
* Esihargi remondijälgedega ülaosa (juba algselt ilma nikkel-katmikuta), raamivigastused, "France" sildi kinnitused ja ksf! Soobli LeFurani detailidele väga sarnased kausid-mutrid. Lenksutoru ilmselt vale.
* Esihargi alaosa eraldiasetsevate keermestatud porilaua kinnituaasadega, määrdenipliga esirumm (kübar puudu) ja huvitavad kodaramarkeeringud. Esikahvel on originaalis nikeldatud, samas ei täheldanud kusagil halja ja värviga kaetud osa konkreetset üleminekut ning isegi kahvli alaosast kiskusid põrandavärvi tükid kaasa õhukese musta alusvärvi.
* Sadulamuhvil olev korrapäraselt löödud raaminumber ja tagahargi nikeldatud ülakinnitus.
* "Torpedo" pidurilink ja raami küljes olnud kinnitusklamber. Kas olid ka originaalis - ei tea.
jA VEEL : http://www.sisustuslahendused.ee/ratas/
Detailsemate fotode peal on näha (läbisegi järjestuses) :
* Tagahargi nikelduspiir ja nikelduse värvikatte piir (selles osas oli nikkel tugevalt matistatud, piiride paremaks esiletoomiseks tõmbasin markeriga mõned jutid)
* Ketiratta kirje ja ketiratta poolne soonega vänt (pedaal koostatud erinevatest juppidest), teise poole vant ja pedaal kahjuks Riga Omega. Suhteliselt väljaveninud markeeringuteta pikk kett (eraldi lukulüliga) oli leidmise hetkel nööridega raami külge seotud.
* Alumine "statsionaarne" ja ülemine (nupu ja vedruga) klambriga pumbakinnitus.
* Huvitava profiiliga originaalis nikeldatud rantmantel-esivelg. Kahes reas 36 nikeldatud kodarat (hetkel muidugi vähem).
* Esihargi remondijälgedega ülaosa (juba algselt ilma nikkel-katmikuta), raamivigastused, "France" sildi kinnitused ja ksf! Soobli LeFurani detailidele väga sarnased kausid-mutrid. Lenksutoru ilmselt vale.
* Esihargi alaosa eraldiasetsevate keermestatud porilaua kinnituaasadega, määrdenipliga esirumm (kübar puudu) ja huvitavad kodaramarkeeringud. Esikahvel on originaalis nikeldatud, samas ei täheldanud kusagil halja ja värviga kaetud osa konkreetset üleminekut ning isegi kahvli alaosast kiskusid põrandavärvi tükid kaasa õhukese musta alusvärvi.
* Sadulamuhvil olev korrapäraselt löödud raaminumber ja tagahargi nikeldatud ülakinnitus.
* "Torpedo" pidurilink ja raami küljes olnud kinnitusklamber. Kas olid ka originaalis - ei tea.