26-06-2011, 22:35 PM
Huvitav, et lausa paaril pildil on jäädvustatud GAZ-53 kõige esimene versioon, millel tuled asusid gabariitidest kõrgemal.
Veel paneb mõtlema, et tol ajal tähendas kannatanutega avarii kindla peale süüdlasele reaalset, ning tihti ka üsna pika vanglakaristus, raskendavate asjaoludega kuni 15 a. Ei oska öelda, kas siis sotsialistliku vara rikkumise eest pidi ka vangi minema.
Pluss siis tsiviilvastutus - kuna kohustuslik liikluskindlustus ka puudus.
Ja vaatamata suhteliselt väikesele autode arvule, oli hukkunute/vigastatute arv palju suurem, kui täna.
Ehk siis midagi nii roosilist tol ajal ei olnud. Tuletades meelde omaaegse Vasalemma kolhoosi, sõjaväe ning ehituse ja kruusakarjääri veokite sohvrite sõiduvõtted, peaks ütlema, et tolleaja liiklus oligi oma moodi sõda...
Veel paneb mõtlema, et tol ajal tähendas kannatanutega avarii kindla peale süüdlasele reaalset, ning tihti ka üsna pika vanglakaristus, raskendavate asjaoludega kuni 15 a. Ei oska öelda, kas siis sotsialistliku vara rikkumise eest pidi ka vangi minema.
Pluss siis tsiviilvastutus - kuna kohustuslik liikluskindlustus ka puudus.
Ja vaatamata suhteliselt väikesele autode arvule, oli hukkunute/vigastatute arv palju suurem, kui täna.
Ehk siis midagi nii roosilist tol ajal ei olnud. Tuletades meelde omaaegse Vasalemma kolhoosi, sõjaväe ning ehituse ja kruusakarjääri veokite sohvrite sõiduvõtted, peaks ütlema, et tolleaja liiklus oligi oma moodi sõda...
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.