[Basilio]

Antud poolist tuleb ühe väntvõlli pöörde puhul ainult hetkeks impulss ja seegi vändast ajades nii nõrguke, et mingit lampi sul küll põlema ei võta. Kirjeldatud "tester" on tõenäoliselt autole mõeldud ja töötab 12V-ga. Deltalt sa kusagilt üle 6V ei saa(kui süütesüsteemi kõrgepinge välja arvata). Kui mälu ei peta, siis töötaval mootoril suutis süüteandur osutiga multimeetril mingi näidu anda, vist mingi 3-6V vahelduvpinget. Vändast ringi ajades on võimalik mingit tulemust näha ainult ossiga. Mis see on, võid küsida elektroonikutelt. Mina mõõdaksin multimeetriga lihtsalt pooli takistust. Oleks kohe selge, kas on katkestuses või ei. Tõsi küll, lühiskeerdu nii ei näe, aga selle tuvastamine pole nii lihtne ja seda juhtub õnneks harva. Lisaks tuleks veenduda, et seistes pole klemmid ära seenetanud ja ikka ühendust annavad. Pilu pooli südamiku ja magneti vahel peab olema võimalikult väike, aga vastu puutuda ei tohi. See viimane võib juhtuda kurja roosteussi toimel. Üle tuleb kontrollida ka juhtmed, kas isolatsioon on korralik, ei ole kusagilt ennast vastu raami paljaks hõõrunud.
Kui kõik nimetatud asjad on korras, küsi edasi. Muidu läheb liiga pikaks siin mälu järgi(putitasin Deltat viimati issanda aastal 1990 ) remondiraamatut koostada.
Ah jaa, ESIMENE asi, mida kohe vaata - väljasuretamislüliti! Ega seda pole ära unustatud või juhtmeots muidu massi sattunud? Asub lenksul paremal pool ja käima läks va Deltaplaaner ainult lüliti keskasendis. Äärmistes asendites lasti suretusots massi ja säde kadus.