06-09-2010, 12:32 PM
(05-09-2010, 16:30 PM)janz Kirjutas: Tagaratta rummult leiab aga numbri 38, mis paistab vist viitavat jalgratta valmistamisaastale (vt. järmist pilti)?
[...]
Tagaratast lähemalt uurides tuli välja ka eeldatav originaalvärvikiht:
Kahjuks pean Su optimismi jahutama. Velg (selle värvikiht on) on tüüpiline Riia rattatehase 1950ndate teise poole toodangule. Usun 99,5%, et see pärineb sealt.
Tõenäoliselt ei ole algsetele rantäärisega rehvidele mõeldud velgedele nõukaaegsed traatäärisega 622x40 kummid peale läinud (rantrehvile mõeldud velje läbimõõt veidi varieerus), mistõttu võeti ette rataste/velgede vahetus. Ette pandi tervikuna uus ratas, aga kuna tagaratta Torpedo-vabajooksu hinnati nõukaomadest väga palju paremaks, siis võeti seal ette kodarate ümberladumine. Täpsemalt -kusagil vedeles Riia ratta tagaratas koos terve velje ja kodaratega, mis "laoti" ümber Torpedo vabajooksu peale.
Näha on, et pole tagarattal alles ka algseid roostevabast kodaraid (need olid omased 1930ndate teise poole Rootsi ratastele), sealsed tsingitud kodarad on arvatavasti ka Riia omad.
Niiviisi ehitati 1960-70ndatel ümber massiliselt jalgrattaid, kuna see oli periood, mil kaubandusvõrgus ei olnud enam kui 10 aastat enam rantäärisega kumme saada olnud, vanad kummid sõideti aga läbi.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.