17-11-2010, 23:49 PM
Tean, et vana teema juba, aga jagan mõned ilmselged näpunäited veaotsingul. Ehk läheb kellelgi vaja.
Generaatori korrasolekut saab kontrollida ka kõige tavalisema multimeetriga, mõõtes generaatorilt tulevat pinget (klemmilt Ш või я, pean üle täpsustama). Keskmistel mootoripööretel peaks kindlasti olla paari voldi võrra kõrgem elektrisüsteemi pingest. Madalam pinge viitab enamasti kulunud harjadele.
Aku laadimispinget saab mõõta akult ja laadmispinget sai vajadusel korrigeerida relee tagaküljel oleva kruvi lahtikeeramise ja sellega relee kontaktivahe muutmisega.
Tõsisem motohuviline teeb väsinud kaabelduse asemel ka uue. Sellistel ratastel kaablite vedamist vähe ja nullist tehes sai oma omale renoveerimise käigus uus originaalilähedane kaabeldus valmis paari tunniga.
Generaatori korrasolekut saab kontrollida ka kõige tavalisema multimeetriga, mõõtes generaatorilt tulevat pinget (klemmilt Ш või я, pean üle täpsustama). Keskmistel mootoripööretel peaks kindlasti olla paari voldi võrra kõrgem elektrisüsteemi pingest. Madalam pinge viitab enamasti kulunud harjadele.
Aku laadimispinget saab mõõta akult ja laadmispinget sai vajadusel korrigeerida relee tagaküljel oleva kruvi lahtikeeramise ja sellega relee kontaktivahe muutmisega.
Tõsisem motohuviline teeb väsinud kaabelduse asemel ka uue. Sellistel ratastel kaablite vedamist vähe ja nullist tehes sai oma omale renoveerimise käigus uus originaalilähedane kaabeldus valmis paari tunniga.