21-12-2003, 12:09 PM
Vanale Jawale tehti kahesuguseid klaase. Ühed olid Tšehhi omad, teised meil Salvos toodetud. Tšehhi klaas oli suurem ja kõrgem ning vähem kumer (ära tuntav selle poolest, et vasakul üleval on auk peegli kinnitamiseks). Too Tšehhi klaas ei ole minu arust nii hea.
Salvo klaas on veits madalam ja rohkem kumer, selle saab kinnitada just nii, et näed ise üle klaasi. Seda ei oska öelda, kuidas see vanale Jawale sobib, kuid ise olen aretanud sellise klaasi Jawa 638-e väga kaldu asendis, igatahes päris rahul ma ei ole, kuna tuule mühin on läinud suurel kiirusel suureks (pikkasi otsasi 90. sõites võtab kõrvad undama - peaks tropid kõrva panema). Arvatavasti klaasi kuju päris ideaalne ei ole, muidu vast sellist probleemi poleks, kuid sõita on ikka tunduvalt soojem!
Klaasi kinnitamise teooriast on juttu A. Palu 1976a. raamatus \"Mootorrattad\" lk 171 (olemas asja väga hästi illustreeriv pilt).
Salvo klaas on veits madalam ja rohkem kumer, selle saab kinnitada just nii, et näed ise üle klaasi. Seda ei oska öelda, kuidas see vanale Jawale sobib, kuid ise olen aretanud sellise klaasi Jawa 638-e väga kaldu asendis, igatahes päris rahul ma ei ole, kuna tuule mühin on läinud suurel kiirusel suureks (pikkasi otsasi 90. sõites võtab kõrvad undama - peaks tropid kõrva panema). Arvatavasti klaasi kuju päris ideaalne ei ole, muidu vast sellist probleemi poleks, kuid sõita on ikka tunduvalt soojem!
Klaasi kinnitamise teooriast on juttu A. Palu 1976a. raamatus \"Mootorrattad\" lk 171 (olemas asja väga hästi illustreeriv pilt).