13-09-2017, 09:54 AM
Mõned mõtted.
650 Transalpil tuleks düüsid vahetada väiksemate vastu. Tehasest tuli see isend nn. katalüsaatoriga. Et see jurakas tööle hakkaks tuleb teda toita kuumusega. Kuumust toodetakse rikka kütteseguga. Alpides sõitjad olid pidevalt hädas, et suurematel kõrgustel muutus küttesegu nii rikkaks, et mootorid seiskusid. Kes saksa keelest aru saavad soovitan lugeda transalp.de. Kui veel sellise Tranalpiga sõitsin lõikasin katalüsaatori välja, vahetasin peadüüsid väiksemate vastu (mälu järgi oli nr.125.), sportõhufilter koos lisaavadega filtri korpuses. Tulemus: parem minek madalamatel pööretel, ülemine ots jäi samaks, vähenenud kütusekulu.
bensiinist. Sissepritsega Moto Guzzi Breva 750, lubatud oktaanarv vähemalt 95 ja suurem. Hädaparast kannatas 95 ja 98 pooleks segatuna. Puhta 95-ga detoneeris tugevalt. Samal Guzzil oli tarvis kevadel paak maha võtta. Et mitte ära kriipida panin ta maas olevale mootorratta kattele. Osa bensiinist loksus katte peale ja kogunes väiksesse loiku. Paari tunni pärast oli loik ikka veel katte peal alles.
650 Transalpil tuleks düüsid vahetada väiksemate vastu. Tehasest tuli see isend nn. katalüsaatoriga. Et see jurakas tööle hakkaks tuleb teda toita kuumusega. Kuumust toodetakse rikka kütteseguga. Alpides sõitjad olid pidevalt hädas, et suurematel kõrgustel muutus küttesegu nii rikkaks, et mootorid seiskusid. Kes saksa keelest aru saavad soovitan lugeda transalp.de. Kui veel sellise Tranalpiga sõitsin lõikasin katalüsaatori välja, vahetasin peadüüsid väiksemate vastu (mälu järgi oli nr.125.), sportõhufilter koos lisaavadega filtri korpuses. Tulemus: parem minek madalamatel pööretel, ülemine ots jäi samaks, vähenenud kütusekulu.
bensiinist. Sissepritsega Moto Guzzi Breva 750, lubatud oktaanarv vähemalt 95 ja suurem. Hädaparast kannatas 95 ja 98 pooleks segatuna. Puhta 95-ga detoneeris tugevalt. Samal Guzzil oli tarvis kevadel paak maha võtta. Et mitte ära kriipida panin ta maas olevale mootorratta kattele. Osa bensiinist loksus katte peale ja kogunes väiksesse loiku. Paari tunni pärast oli loik ikka veel katte peal alles.