23-07-2011, 13:00 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-07-2011, 13:08 PM ja muutjaks oli Basilio.)
(23-07-2011, 12:46 PM)Jossu Kirjutas: Aga see on vähe keerulisem. tänapäevased ledid ei taha voolukõikumist kohe üldse, võrril aga sõltub voolutugevus mootori pööretest, need krdima LEDid kaua vasta ei pea...Aga ma ju kirjutangi, et pingeregulaator, ntx LM317 koos dioodsilla ja kondekaga ning igale ledile takisti vahele. Viimaste nominaal tuleks leida katseliselt, testriga mõõtes, et voolutugevus normi piiresse jääks. Tavaliselt on see eredatel ledidel 20mA ja umbes 3,5V juures. Pinge edasisel tõstmisel suureneb tarbitav vool väga järsult. Kannatavad nad lühiajaliselt ka 30-40mA, aga siis on vikatimees juba ukse taga koputamas.
Tööstuslikel valgustitel minnakse ka teist teed, igal ledil on peale takisti ka oma zenerdiood rööbiti peal, ehk siis igale ledile tehakse pinge(ja sellest sõltuvalt ka voolutugevus) parajaks eraldi.
Aga ikkagi, ei tasu minu arust vaeva jännata. Selle aretamise raha eest saab poest mitu valmis lampi ja peoga patareisid kauba peale.
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.