27-08-2011, 00:12 AM
Palun tarkade foorumlaste nõu:
Nimelt õnnestus soetada üks Zabo, mis minu hinnangul on üsna hästi (originaalis) säilinud. Kõige suurem viga aga selle masina juures on, et see on registrist kustutatud. Eelmine omanik väitis, et kustutatud romulasse viimiseks.
ARK-ga suheldes soovitati esitada taotlus, olemasolevad dokumendid ja põhjalik kirjalik seletuskiri soetamise asjaolude ja päritolu kohta. Kas kellelgi on aimu, kuidas on lihtsam ja soodsam asju ajada - kas üritada vana omaniku nime all (näiteks volitusega) asi uuesti arvele saada ja siis teha omanikuvahetus, või teha miski ostumüügi leping ja siis otse juba enda nimele arvele võtta? Endine omanik on juba vana mees ja ilmselgelt ei ole huvitatud ARK-ga tegelemast, samas vähemalt seletuskirja ta peab niikuinii kirjutama..
Kummaline on veel see, et ARK-ist on masin kustutatud 2005. aasta augusti lõpul, millal oleks pidanud juba kehtima lammutustõendi süsteem (s.t. ilma selleta ei saa arvelt maha) - samas lammutustõendit ei saanud ju olla, kui masin minu kuuri all seisab?!?
Palun tarkade foorumlaste abi, et päästa üks zabo - mis minu hinnangul iseenesest üsnagi kobe...
Tänud igasuguste kasulike mõtete eest juba ette!
Nimelt õnnestus soetada üks Zabo, mis minu hinnangul on üsna hästi (originaalis) säilinud. Kõige suurem viga aga selle masina juures on, et see on registrist kustutatud. Eelmine omanik väitis, et kustutatud romulasse viimiseks.
ARK-ga suheldes soovitati esitada taotlus, olemasolevad dokumendid ja põhjalik kirjalik seletuskiri soetamise asjaolude ja päritolu kohta. Kas kellelgi on aimu, kuidas on lihtsam ja soodsam asju ajada - kas üritada vana omaniku nime all (näiteks volitusega) asi uuesti arvele saada ja siis teha omanikuvahetus, või teha miski ostumüügi leping ja siis otse juba enda nimele arvele võtta? Endine omanik on juba vana mees ja ilmselgelt ei ole huvitatud ARK-ga tegelemast, samas vähemalt seletuskirja ta peab niikuinii kirjutama..
Kummaline on veel see, et ARK-ist on masin kustutatud 2005. aasta augusti lõpul, millal oleks pidanud juba kehtima lammutustõendi süsteem (s.t. ilma selleta ei saa arvelt maha) - samas lammutustõendit ei saanud ju olla, kui masin minu kuuri all seisab?!?
Palun tarkade foorumlaste abi, et päästa üks zabo - mis minu hinnangul iseenesest üsnagi kobe...
Tänud igasuguste kasulike mõtete eest juba ette!