[mlsluik]

Talv jälle ukse taga ja niisiis sai hommikul vanale golfile hääled sisse puhutud ja sahk enam-vähem kokku keevitatud, õhtul keevitasin ka hüdrosilindritele kinnitused millest pilte kahjuks ei teinud. Homseks jäi kogu voolikumajandus ja jagaja paigaldus, ehk leiab ka selleks aega. Sahk sai ise siis paremale poole hüdrauliliselt pööratav, tegin korraliku tugevusvaruga et ka rammida kannataks ja vajadusel maasturile ette panna. Seda hetkel vist vaja ei lähe kuna traktoreid majapidamises küllalt millega suurt lund lükata, golf rohkem jõepeal ja luhal jääraja hoolduseks(pole kahju kui enne kevadet kätte ei saa ) Hüdraulika pumbaks mõtlesin jätta orginaal roolivõimu pumba, lisan suurema õlipaagi. Kui sellest väheks jääb et ca 120kg sahka tõsta siis panen kas NC 6 või NC 10 lisaks. Ei leidnud ausalt öeldse andmeid roolivõimu pumba kohta aga survepoole voolikuid vaadates peaks piisama  Jagajaks vene kolme seksiooniline. Saha autopoolsed kinnitused keevitasin esisilla tala külge, eks lähipäevil tuleb ka lisa pildimaterjali. Sahale tuleb alla siis veel tugevast kummist serv ja võib-olla panen ka vedrud külge leevenduseks. Kardaani ristid annavad kenasti mängida, nii et mõistlik oleks. Golfi ise juba ammust ajast tõstetud ca 15cm ja eelmisest talvest alla jäänud 16" piigid "homemade" velgedel  Kui kellegil 16" kitsaid plekkvelgi(soovitatavalt 4*100) siis andku teada. Suurema lume korral olid veel piikidele biltema ketid peale tõmmatud, ehk sahaga möllates peab sama teed minema. Masinal ka suht närimata peaaegu uus käigukast, eelmine ei pidanud piikidega uhamisele vastu ja planetaar pani jooksuga võssa, see kast sai uue viienda käigu hammakad(Mida küll vist vaja ei ole) Mootor pärineb 96aastast, 1.6bens. Kuna jäärajal see saksa sapikas lagunes rohkem kui fiat venemaal siis jäi ta kasutult seisma, kuusakoski ka viia ei raatsind, niisiis sai uue elu sahka teenides.