[MeelisV]

aeg lendab linnutiivul (millelel on turbo sisse söödetud)
aga seni kuni kõik rallitasid siis mina sattusin jälle garaazi

tegin seal ühte ja teist AGA jäin toppama tagumiste rattalaagrite pingutamise juurde. panin sinna juba varem uued laagri koos nn. remont komplektiga aga jäid siiani pingutamata.
ehk keegi kes teab see nüüd siis annab nõu.

tagumine rumm ehk selle võll on põhimõtteliselt kahe vastastikku asetseva koonusrulllaagri peal/sees.
nende vahel käib aga puks mida inglise keeles nimetatse nii ja naa
küll lihtsalt spacer, küll distance spacer aga ka collapsible spacer.

ehk laagrid on nn. puki sees ja toetuvad välimise saalega randi taha mis ei lase neid omavahel lähemale tulla ning sisemiste saalede vahele käib see vahepuks.
mure on aga selles, et see puks seal vahel on pikk ja ikka nii pikk, et pingutades tavapärase padruni sabaga jääb võllile ehk laagritesse loks sisse - ei tõmba koonuseid kokku - ei jõua

ksf Parmhot on seda ise kogenud ja tema lahendas asja lihtsalt - viskas selle puksi sealt laagrite vahelt minema ja pingutas laagreid tunde järgi kinni.
remondimanual räägib puksist ja, et vaja on pingutada kuni teatava veere takistuseni.
laagrite müüja ja nende autode FAN! ütleb, et peab suure jõuga pingutama kuni loks vahelt ära kaob. ja ütleb et ilma selle puksita asi ei toimi korralikult vms. lisas et tema pingutab neid 1m "sabaga".

kuidas siis on kas selline puks laagrite vahel mida peab jõuga lühemaks pressima saavutamaks sobilik pikkus on siis tavapärane, kas
see peab seal vahel olema või võib ka loobuda või mis ....

pilti kah siis

skeem selline
ehk see punaste joontega laagri mäng (simmerling, stopper, laager puks, laager, stopper, simmerling) käib siis selle neljakandilise kraega laagripuki sees. puks on seal keskel laagrite vahel.