[mlsluik]

Poolsünteetiline vene mootorile on totaalne overkill, kuuma mootoriga üles klaverile jääb väheks ning üleüldse on õlikulu märgatavalt suurem, eriti siis kui korralikult tööd teha. Olgu õlipump nii hea kui tahes. Koduses majapidamises jupikaupa külma mootoriga töristades seda eriti ei tunneta.
Neid kokkulastud mootoreid olen ise oma silmaga näinud piisavalt, siinkohal olen ikka ära märkinud et liigne agarus on pigem ogarus.
Eks püütakse vedelama õliga mootoris leevendada mootori puudujääke ning raskusi käivitamisel, kuid korras mootor läheb iga kell mistahes külmaga käima. Starteriga masinatel peaks nagunii spiraal ka küljes olema et akusid ja starterit säästa.

Kui mootor puhtaks pesta siis miks mitte kasutada lääne õli kui ikkagi jääb õhku küsimus et milleks Mingit reaalset võitu sellest ei tule, pigem vana mootori võid hoopis varem õhtale saada...

Igatahes kui õli vahetate siis ikka tsentrifuug ka puhtaks, soovitatavalt nii puhtaks nagu prillikivi. Keegi tark kunagi mainis et tuleb jätta tsentrifuugi sein natuke mustaks et paremini saast külge hakkaks??? ei noo mida veel Küsisin et kas ennast pestes ka p...e pesemata jätab? ... Tsentrifuugi seinad ongi juba algselt karedad. See ollus mis tsentrifuugi seest tuleb kõlbab kenasti kirsade määrimiseks
Kindlasti tasuks puhastada magnet mis karteri õli väljalaskmis korgi küljes on, seal tavaliselt metallipuru kogunenud. Magneti puudumisel installida sinna uus... Õlivarda ümber olev kumm tuleks kriitilise pilguga üle vaadata, kui varras ikka logiseb augus siis uus otsida. Eks ikka selleks et muld ja vesi sisse ei pääseks. Eriti need masinad mis väljas looduse meelevallas seisavad.

---

Jumpsiga on tubli töö tehtud! Jaksu edaspidiseks...

Tänud igatahes, jõudu läheb ikka vaja. Enamus töid selle masinaga alles ees.

Nagu näed, siis niipalju kui on inimesi on ka erinevaid arvamusi Nagu Tätte ütles et: "Hea kui inimesel oma seisukoht on, siis ei pea istet pakkuma."