26-11-2013, 14:42 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-11-2013, 15:04 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Et siis tegin kiire ülevaate praegu Soomes ja võimalikult Helsinkile lähedal olevate moodsate klassikute aga selliste, millel oleks mingi lahe mõte ka sees nagu tagavedu, disain, kummaline ajalugu jms, ülevaate hinnaga kuni 1000 tugrikut. Ei ole sees Saabe, Opeleid, Mersusid jms, mida me teame ja eeldame, et Soomest saaks kõige lähemalt kui tahaks.
1000 eur: ülivähe sõitnud Volvo 340, ideaalne toorik disainimaks idee-mudelit 363 CS. Ütleme, et neid leiab ka odavamalt aga kas nii häid, on juba küsimus. Lisaks 2-door.
950 eur: vägagi korralik Citroen CX, mis ütleb juba niigi kõik ära.
900 eur: Peugeot 505 GTi. Absoluutne tagaveoline klassik, hea mootoriga, sõida või iga päev. Kadumas masin.
900 eur: Nii heas olukorras teise põlve Mitsubishi Colti naljalt enam ei leia ja nagu Soomeski: varsti lihtne "Musta Numbrisse" panna. Selle aja japsid on kadunud kogu ilmas. See on juba "päris" vanaauto ehk uunikum.
900 eur: Wartburg 353W, ei ole ju üldse küsimust?
700 eur: Talbot Horizon. Nagu kõik Talbotid ilma Lotuse twin-camita on mõttetud autod aga klassika on see igal juhul ja korralikke leida keeruline.
699 eur: sellises korras täisoriginaalis Škoda 120't ka varsti ei leia. See veel "soome special" ehk Saabi istmete ja erikleepsudega.
570 eur: teinegi Škoda 120.
520 eur: Legendaarne igas mõttes, Fiat Panda.
500 eur: kaheliitrise katlaga jällegi omajagu kuulus prantslane, msi ka Euroopast kergelt kadumas VÕI on sellise siia toomine väga kallis: Renault 18 GTX. Tootmise algusajalt absoluutne uunikumauto!!!
500 eur: Helsinkis vagunkerega datsun, mis ka on juba selgelt harulduste hulka kuuluv.
400 eur: Datsuni sedaanvend, nagu kõik 25 ja vanemad japsid, on vähegi sõitvad ja koos püsivad isendid muutunud haruldusteks.
350 eur: Talbot Solara, made in finland, mõttetu auto aga siiski mingitmoodi maamärk meie regioonis. Ja jällegi - korralikke enam ei leia niisama.
200 eur: Honda Civic 1980. Auguke karteris lappida (ei ole kuivalt sõitnud) ja mõne rubla eest need veljed ja ajalugu jätkub kauadeks aastateks. Absoluutne klassik, kõige lihtsama restaureerimisega ette näidatav Musta Numbri saamiseks. Ja ka see on juba igati päris uunikum.
See on nüüd hinnavahemik ja autod, mille eest Eestis saad üldiselt kas peksa või sitta. Jah, leitakse ka meilt üht-teist aga siiski on need suured erandid!
1000 eur: ülivähe sõitnud Volvo 340, ideaalne toorik disainimaks idee-mudelit 363 CS. Ütleme, et neid leiab ka odavamalt aga kas nii häid, on juba küsimus. Lisaks 2-door.
950 eur: vägagi korralik Citroen CX, mis ütleb juba niigi kõik ära.
900 eur: Peugeot 505 GTi. Absoluutne tagaveoline klassik, hea mootoriga, sõida või iga päev. Kadumas masin.
900 eur: Nii heas olukorras teise põlve Mitsubishi Colti naljalt enam ei leia ja nagu Soomeski: varsti lihtne "Musta Numbrisse" panna. Selle aja japsid on kadunud kogu ilmas. See on juba "päris" vanaauto ehk uunikum.
900 eur: Wartburg 353W, ei ole ju üldse küsimust?
700 eur: Talbot Horizon. Nagu kõik Talbotid ilma Lotuse twin-camita on mõttetud autod aga klassika on see igal juhul ja korralikke leida keeruline.
699 eur: sellises korras täisoriginaalis Škoda 120't ka varsti ei leia. See veel "soome special" ehk Saabi istmete ja erikleepsudega.
570 eur: teinegi Škoda 120.
520 eur: Legendaarne igas mõttes, Fiat Panda.
500 eur: kaheliitrise katlaga jällegi omajagu kuulus prantslane, msi ka Euroopast kergelt kadumas VÕI on sellise siia toomine väga kallis: Renault 18 GTX. Tootmise algusajalt absoluutne uunikumauto!!!
500 eur: Helsinkis vagunkerega datsun, mis ka on juba selgelt harulduste hulka kuuluv.
400 eur: Datsuni sedaanvend, nagu kõik 25 ja vanemad japsid, on vähegi sõitvad ja koos püsivad isendid muutunud haruldusteks.
350 eur: Talbot Solara, made in finland, mõttetu auto aga siiski mingitmoodi maamärk meie regioonis. Ja jällegi - korralikke enam ei leia niisama.
200 eur: Honda Civic 1980. Auguke karteris lappida (ei ole kuivalt sõitnud) ja mõne rubla eest need veljed ja ajalugu jätkub kauadeks aastateks. Absoluutne klassik, kõige lihtsama restaureerimisega ette näidatav Musta Numbri saamiseks. Ja ka see on juba igati päris uunikum.
See on nüüd hinnavahemik ja autod, mille eest Eestis saad üldiselt kas peksa või sitta. Jah, leitakse ka meilt üht-teist aga siiski on need suured erandid!