[flanagan]

Moskvitši pidurisilindrite läbimõõt oli 22mm. Seda alates M-401. 400 kohta ei julge sõna võtta, seda teevad targemad.
Alguses oli kasutusel taldrikmansetid. Alates mudelist M-408, kui tulid kasutusele isereguleeruvad pidurid, hakati kasutama rõngasmansette.
Samuti oli piduri peasilindri läbimõõt 22mm. ning kasutati taldrikmansetti. (sama silinder leidis kasutamist kombaini Niva ja Kolos piduri ja siduri peasilindrina).

Kui oli kasutusel pidurite hüdrovaakumvõimendi, (asus eraldi paremal küljel kapoti all) siis seal oli sees kahte mõõtu mansetid. Üks oli vist 19mm ja teine mingi 12mm tuuri. Kui need lekkima hakkasid oli finito, neid kusagilt võtta polnud.

Kui kasutusele tuli vaakumvõimendi, mis oli kokku ehitatud piduri peasilindriga, siis seal sees leidis kasutust 22mm mansett.

Isereguleeruvad pidurid tulid siiski mudeliga M-403.Kui veidigi viitsida lugeda,siis leiab infot igalt poolt,et mudelite 403 ja 408/412 esimesd ilma võimendita pidurisüsteemid olid identsed.Olen neid autosid omanud ja seepärast tean seda ka praktikas.Mudelitel 402 ja 407 olid omakorda
identsed pidurisüsteemid.
Lugupidamisega,
Flanagan

2140 tüüpi Moskvitšid olid varustatud ees ketaspiduritega, kus kasutati nelja kolbi, kaks jämedamat ja kaks peenemat. Mõõte pole kunagi vaja läinud uurida, kuna asi oli väga töökindel. Taga oli neil kasutusel samuti 22mm rõngasmansett.
Uuemad 2140 Mossed hakkasid tulema aga tagumiste piduritega kus oli kasutusel Žiguli pidurimansett. Mõõt oli kas 19 või 20 enam täpselt ei mäleta.