23-11-2017, 16:59 PM
Aeg vaikselt veereb ning osavad käed on ühtteist valmis meisterdanud. Istmetel uued katted peal, värvimistööd enam-vähem tehtud (esiosas on vaja veel detaile veidi sobitada ja siis lõplikult värvida), katus ka juba enam-vähem valmis. Tegeleme interjööriga. Selleks tuleb uurida luubiga vanu pilte ja mõistatada. Originaalsisustust ju ei olnud, konkreetne keretehas läks lõpuks pankrotti ning seetõttu selle töökoja käekiri väga hästi teada ei ole. Taastatud autod mujal maailmas on juba uute meistrite käe järgi kohandatud. Õnneks ei olnud tol ajal kuigi palju valikuid ja seetõttu tuleb ikka puuprusside, vineeri ning naha abil polsterdus valmis teha.
Istmetel tuli lisaks uutele puuraamidele täielikult taastada ka vedrustus ning osa detaile sootuks uued teha
Kabrioleti katust alustatakse seestpoolt - esmalt laeriie, siis polster vahele ja lõpuks katteriie
Tagumised käetoed (kuigi seal istmeid ei ole) tuli päris ise teha. Analoogautolt saime mõõdud ja kuju.
Nüüd paistab väljast juba auto moodi
Seest on veel lage, aga ettevalmistustööd nahatöödeks hakkavad lõpule jõudma.
Istmetel tuli lisaks uutele puuraamidele täielikult taastada ka vedrustus ning osa detaile sootuks uued teha
Kabrioleti katust alustatakse seestpoolt - esmalt laeriie, siis polster vahele ja lõpuks katteriie
Tagumised käetoed (kuigi seal istmeid ei ole) tuli päris ise teha. Analoogautolt saime mõõdud ja kuju.
Nüüd paistab väljast juba auto moodi
Seest on veel lage, aga ettevalmistustööd nahatöödeks hakkavad lõpule jõudma.