[kolentin]

Vaadates saematerjali hindu ja kannatades pideva materjalivajaduse all,tekkis plaan omale ka mingi saeraam valmis nikerdada. Sai uuritud netiavarustes igasugu variante, aga enim hakkas meeldima asjandus, mida teisel pool suurt vett kutsutakse swingblade sawmill.

  Millegipärast ei õnnestunud leida ühtki jälge Eesti isevalmistatud taolistest aparaatidest, küll aga on ida pool neid juba üksjagu valmis tehtud ja ka youtube'is näha.



šnitti sai võetud põhiliselt siit http://www.youtube.com/watch?v=5l9nCHzRPc8

ja siit http://www.youtube.com/watch?v=ycZrVR-t44A



Põhjused, miks sai otsustatud just swingblade'i kasuks:



1. Valmistab kohe servatud materjali (pole vaja seimerdamisega vaeva näha)

2. Pole vaja palki pidevalt keerata (üldjuhul).

3. Saab kasutada suht jämedat tooret (niipalju, kui saag liikuma ulatab)

4.Erikujulise materjali saagimise võimalus.



Eks miinuseid ole ka: suht lai saetee (u. 4mm), tahab täpset seadistamist, et viltu ei jookseks, laia planku ei saa saagida.





Juppe sai otsitud üksjagu, enamus asju on taaskasutusse võetud materjal. Ostetud on tõstemehhanismi trapetskeermelatid koos mutritega, laagripukad ja hammasrattad + kett. Kolmnurkprofiiliga rattad ja kelgurullikud valmistas külatreial ja mootori võlli pikenduse vähe peenem treial. Nojah, ka 30x60 nelikant ja 20x20 vinkel on ka ostetud, polte-mutreid ei hakka arvestamagi.



Nurgapostideks on laoriiuli kandepostide jupid, mis jäid üle riiuli madaldamisoperatsioonist ja vahetaladeks tollesama riiuli vahetalad, mis tõstukijuht oli kõveraks sõitnud. Sealt sai vajalikust kohast jupp välja võetud ja lühemaks tehtud. Otsmiste vahetalade kinnituskohad lõikasin lahti ja pöörasin ümber.







Kõige rohkem nuputamist oli tõstemehhanismi juhikutega. Ilus oleks ju olnud kasutada lineaare, aga nende hind pole tavainimesele vastuvõetav.

Sai nuputatud välja "vaese mehe lineaar" - poest ostetud tavaline kummikattega ratas (lisandub ka poenimekirja) pandud jooksma riiuliposti tugevdusõõnsusesse. Täpsemaks reguleerimiseks on ratas fikseeritaval ekstsentrikvõllil.







Trapetskeermelatid on laagritel ja mahuvad kenasti postide sisse ära.







Kelk on lihtsalt kokku keevitatud raam, millele kinnitub pöördliigendite abil mootor. Mootor ise on pärit omakorda kodukootud jahuveskilt, millel otsatarvet hetkel pole. Näitajad: 4kW, 2800rpm.

Mootori asendit fikseerib metallhoob, mille väike tihvt läheb lukustusplaadi avasse. Metallhoob annab niipalju painduma, et tihvt tuleb pesast välja liigutamiseks.

Parem oleks olnud muidugi kasutada 90 kraadist nurkreduktorit, aga seda polnud võtta kuskilt mõistliku hinnaga.







Külgnihke mõõtemehhanism on nö. piiraja-tüüpi: nihutan piiraja õige mõõdu peale, siis lükkan kelgu vastu piirajat ja lukustan ära.

Saelehe paksus on juba joonlaua etteossa sisse arvestatud ja joonlaud liigub koos kelguga kaasa.







Kõrgusjoonlaud kinnitub kahe kõvakettast pärit magnetiga ja on liigutatav, et ei peaks kogu aeg liitma-lahutama.See on plaanis ka vähe ümber teha, praegu muidu hirmus madalal ja ei näe hästi samal ajal, kui kõrgust muudad.







Saekettaks on esialgu seimri ärakantud 450 mm ketas kõvasulamhammastega. Tollel oli juba neli auku kinnitamiseks olemas, sai need ära faasitud ja sobib küll.







Kuna tegu oli kuiva puidu jaoks mõeldud kettaga, siis sai eemaldatud ka puhastushammaste kõvasulamist osad, muidu kippusid need pinda koledaks kratsima kiulise puidu korral (haab).

Maksimaalseks palgi läbimõõduks on arvestuslikult 75 cm, millest mulle täiesti piisab.



Kõige rohkem pusimist oli aga raudteega. Vinkli karbi külge keevitamisel kipub viimane kohe banaaniks tõmbama ja kuna mul on raudtee valmistatud kaheosalisena (3+3m), siis on kohe topeltbanaan. Või ka merelained, kuidas soovite. Ikka päris mitu korda sai tehtud enne, kui tulemus enam-vähem jäi.



Palgi fiksaatorid said ka tehtud jänkide eeskujul, tulevikus peaks sinna lisanduma ka ketiga kokkutõmbamise võimalus.







Kogu kupatus on kerge vaevaga osadeks võetav, et oleks vajadusel lihtne transportida või lihtsalt varju alla tõsta. Kõige pikem osa ongi raudteerelss.



Esimesed lauad on saetud ja üldiselt toimib küll, nipet-näpet tahab veel häälestamist. On plaanis panna ka tõstemehhanism mootorilt käima, aga pole hetkel nii palju finantse, praegu lihtsalt tõmban ketist käega.

Ning kui asi lõpliku kuju võtab, siis saab ka värv peale ja veidi korralikuma välimuse.