[13piisab]

sain juba ammu ühe OmegaA puki + laagri (tellisin prooviks vaid ühe kumbagi) kätte ja paistavad kenasti sobivat. Pole olnud mahti proovida - jääb ilmselt järgmisesse aastasse.

nädal tagasi puges möödasõitu tehes (pöörded mõistlikud, ca 3krpm) masina mootorisse rähn. Klopsib päris korralikult ja tundub, et tugev ja häiriv plõksimine tuleb plokikaanest. Masin jäi jõuetumaks - möödasõit sai vaevaliselt lõpetatud ja liipasin sõbra juurde, kuhu masin ka jäi. Ma pole seejärel masinaga sõitnud.
uurisin masinat täna: kohapeal käiata proovides tundus korra isegi pea vait jäävat. Hammasrihma pingutus ja nukkvõllide asend on head. Klapikambrikaane alla piiludes on kõik ok. Hammasrihmapoolses silindris on justkui õli ning küünlal õlipõlemisjäljed (muud silindrid ja küülad on kenad): http://teet.luarvik.org/d/6995-1/DSC_0166.JPG
vahetasin samal silindril suurema lootuseta ühe pihusti, aga heli jäi. Mis võis puruneda? Hüdrotõukur? Klapivedru? Allakukkunud klapp ei lubaks ju mootoril enam normaalselt käia? Kui põlemiskambris olev õli seostub "toksimisega", on häda ilmselt ikka suurem? Äravõetud küünaldega mootorit ühe ringi jagu käega ringi ajades ma anomaaliaid ei täheldanud, nukkvõlli all hüdrotõukureid "sudides" ei tundunud kah ükski päris pehme (aga see proov oli põgus).
masinal on pärast keretöid olnud mootoris "tiks", mida oli hästi kuulda nn poolveoga kulgedes ehk kui mootor ei olnud otseselt ei vedamas ega pidurdamas. Vihjab ikkagi kuidagi nukaajastusele?

telefonilindistus ei anna kõiki sagedusi, aga salvestis annab ehk rähni olemusest aimu:
http://teet.luarvik.org/d/6990-1/MOV_016...b1f952f656

loodame, et ei ole tarvidust plokikaant maha võtta - see vabalthingav mootor ei kutsu enda peale aega kulutama... Kaas on 15..20Mm tagasi UrmasT juures remonditud - sai ka uued (pronks-) klapijuhtpuksid, niiet ei tohiks olla tegu ka murdunud juhtpuksitükiga, mis väidetavalt pidi XE-mootoritel tehasepuksiga võimalik olema.
mõtted ja suunamised, mida uurida on teretulnud!