29-12-2013, 22:57 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-12-2013, 23:23 PM ja muutjaks oli sepik.)
kui mootor hakkas omale kohale saama,tekkis vajadus seda käima panna! kuna originaal summutit ei saanud kasutada siis tuli uus teha.ilmselgelt pidi see tulema kahe otsaline.Selle plaani pani paika see mees,kes sellega sõitma hakkab.
Igal ägedal autol on ju kaks tossu... oli põhjenduseks.Ütlen kohe ära,et igasused arvutused ja vasturõhud kahetaktilise mootori summuti ehitusel mul puuduvad!Tegin summuti nii nagu mõte peas töötas.Pildimaterjal räägib enda eest.
Mosse saamisel puudus sel rool! Otsisin uut,aga kuna ei leidnud ühtegi õiget,mis sobiks siis tuli ise uus teha! Malli sai võetud poisi Mersu pealt.Plastmassist lääne pedaalidega junn.... Õudne kolakas.Sai siis paberi peale joonistatud kontuurjooned ja sabloon välja lõigatud. kaks paksu vineeri omavajel kokku liimitud ja lintsaega välja lõigatud... Treial tegi kinnitus junnid ja maaler värvis ära!Rool kinnitub 10 mm keermelatist tehtud roolivarda külge keermega,mille stoperdab splint.
kuna tehniline osa hakkas paika saama ja plekitöö samuti,tuli hakata mõtlema mossele välimuse andmisele!
Igal ägedal autol on ju kaks tossu... oli põhjenduseks.Ütlen kohe ära,et igasused arvutused ja vasturõhud kahetaktilise mootori summuti ehitusel mul puuduvad!Tegin summuti nii nagu mõte peas töötas.Pildimaterjal räägib enda eest.Mosse saamisel puudus sel rool! Otsisin uut,aga kuna ei leidnud ühtegi õiget,mis sobiks siis tuli ise uus teha! Malli sai võetud poisi Mersu pealt.Plastmassist lääne pedaalidega junn.... Õudne kolakas.Sai siis paberi peale joonistatud kontuurjooned ja sabloon välja lõigatud. kaks paksu vineeri omavajel kokku liimitud ja lintsaega välja lõigatud... Treial tegi kinnitus junnid ja maaler värvis ära!Rool kinnitub 10 mm keermelatist tehtud roolivarda külge keermega,mille stoperdab splint.
kuna tehniline osa hakkas paika saama ja plekitöö samuti,tuli hakata mõtlema mossele välimuse andmisele!