15-02-2014, 05:18 AM
(13-02-2014, 11:43 AM)mossepower Kirjutas: Mida kiiremini krunt peale, seda kindlamini saab rooste vastu on suhteline. Ise näinud seda ja on ka teada , et roostetamise kiirus oleneb ka raua/pleki koostisest. Samades tingimustes ja samas ruumis seisid 90ndate Jeepi pritsitud esimene raud ja esisilladetailid haljana ilma nähtava roosteta 2 nädalat juba, samas hakkas mosse kere 2. v. 3. päeval roostetama jälle.
Kindlam on kindlasti, mida kiiremini krunt peale seda parem, aga kui nt. auto kere hakata liivakaga enne nühkima siis üksi tehes kulub selleks kindlasti mitu päeva. Tsikli detailide korral läheks muidugi kiiremini.
Auto keret teed detailide kaupa,katuse pind on kõige suurem.Usun,et katust normaalsete töö riistadega peale liiva pritsimist üle poole tunni ei kulu.Nüüd kui igasugu nuka taguseid nühkida siis liiva paberiga on see aeganõudev.Nukatagused võib karu keelega üle käia.Nii käib see kõigis auto värvi töökodades.Motika asjadega on tüütum,iga vidinaga läheb palju aega ja siis nende kruntimiseks ja värvimiseks üles panek.Haljaste tsikli osade puhul kasutan aerosool happe krunti hästi õhukese kihina takistamast oksüdeerumist.