31-03-2017, 09:56 AM
(30-03-2017, 20:56 PM)aavu Kirjutas: Vana võte on, keera üks pihustitoru lahti pumba pealt. Kuula, kas mootori töö muutus või kauema ajaga suits kadus. Korda järgmistega sama. Saad silindri teada, kus pihusti nõel kinni. Kuseb toorest diislit otse sumbutisse.
See on üks, mis esimesena meenub.
Või pihusti küljest - kummale lihtsamalt ligi pääseb. Kui lahtikeeramine asja ei muuda, on süüdlane käes.
Kaltsu võiks kütusepilvele peale visata - on pärast vähem koristamist.
Kui kõik käituvad sarnaselt, on viga pumbas.
Sügavalt teoorias on võimalik, et pihusti asemel on tuksis hoopis tagasilöögiklapp, aga selle rike ei tohiks avalduda hetkega ja säärast suitsukatet tekitada.