[tiit]

Küll aga soovitan kaaluda võimaluselt piduritega isendi ostu. Paraneb ohutus ja pole vaja patrulli karta: paljude autode regtunnistusel on piduriteta haagise lahtris olev number vaid veidi üle haagise tühimassi...

+1
Uue ja korras piduritega käru puhul ei tunnegi pidurdades taga olevat ligi tonnist massi. Vajutad varba otsaga pedaalile ja jääd pidama nagu harilikult. Äkkpidurdust selles olukorras teinud (õnneks!) ei ole. Seega ei oska kommenteerida. Vanemal ja kulunumal kärul rakenduvad pidurid hiljem ja see on tunda, aga pidama saab OK.
Üks väike miinus piduritega kärul siiski on - pidurid kipuvad raske koormaga tagurdades peale minema.

Oma kogemusest 7a piduritega respoga:
Pidurid on head kuni trossid korras, ilmselt oleks pidanud uuena keskkohad kõrgemale riputama et vesi välja jookseks. Kui tross kinni roostetab ja pidur peale jääb, siis uued klotsid ühele rattale maksavad rohkem kui keskmisel autol kogu jooks.
Pidureid saab reguleerida- nii klotse kui trosse saab peale keerata, niiet vanemalt on nad nõrgemad vaid kasutaja lohakusest.
Soovitan kindlasti valida konksu mida saab tagurdamiseks ära lukastada et koormaga ülesmäge pidur pele ei läheks.