28-07-2015, 21:59 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-05-2016, 23:56 PM ja muutjaks oli cherry.)
Tere (vana)tehnikahuvilised!
Tekitan siia teema oma uuest pereliikmest - Nissan Datsun Cherry N10 140A-st. Tegemist 2-ukselise fastback kupeega, edasi veab teda metsikud 46kw. Selle auto mootorivalikust siis üks käredamaid. Toomislugu on lihtne ja lühike, kuid minu jaoks emotsionaalne ja hingeliigutav. Kuna masin oli seisnud viimased 7 aastat, ei olnud seal midagi head loota. Aga müügikuulutusi sirvides, ja seda autot nähes, teadsin, et pean sele ära tooma. Sai toodud Elva lähistelt, sihtpunktiks Märjamaa. 2 öösel jõudsime konna otsas sellega hoovi peale, sellega asi piirdus esimene päev. Järgmine päev, hinges imelik ärevus, asusin siis autot lähemalt kaema. Hetkest sai mulle selgeks, et olin toonud omale raske projekti. Kere oli üleni kaetud sametise samblakihiga, esitiivad/kapott lötendasid ning tagarattad vahtisid ei tea kuhu. Proovisin siis käima panna teda. Vahetasin ära küünlad, piibujuhtmed, süütepooli, panin peale aku, vedasin bensuvooliku 5L kankusse, paar kõpsu starterile ning käima ta läkski! Minuti pärast võtsin toore maha, ning jäi ilusti vaikselt tühikäigul nurruma. Minu imestus oli suur. Emotsioonid olid laes. Pinge oli haripunktis. Tõstukiga seeliku alla piiludes selgus miks tagarattad oma elu elasid: arvasingi et tagaõõtsad vaja kere külge tagasi keevitada. hetkel olen ta samblast puhtaks küürinud, rehvid ära vahetanud, siduri töösilinder korda tehtud, esipiduritele täielik uuenduskuur tehtud (torud - mansetid) jne. Esiklotsid on tehasetellimus ja jõuavad augusti lõpus väidetavalt. Hetkel masin tagasillakeevituses, peale seda asun kohe tagapidurite kallale. Vaja oleks veel välimisi rooliotsasid, aga need leiab muu jaapanlase omad ma usun. Veel oleks vaja esitiibasid ja kapotti. Esimeste klaasipuhastite võllid/hoovad lammutasin ka laiali, puhastasin, määrisin ja ladusin kokku tagasi. Tagumine töötab hästi. Veel vaatasin et tagumised aknad saab lahti teha. Kui auto tagasi saan, teen kohe filtrite ja õli vahetuse, paagipesu ka käsil. üldse tööd väga palju veel. Mootor on ketiga, seega loodetavasti sellega probleeme pole. Tuled - klaasid õnneks terved, ukselukud/tagaluugilukk töötavad hästi. Dokumendid - numbrid olemas. Kui kellegil mingeid varuosi pakkuda, pakkuge julgelt, vaatan kõik pakkumised läbi. Ka paha ei teeks originaalvaruosade koodide kataloog ja mõni nii vanade autode varuosadega tegelevate ettevõtete nimekiri.
Tekitan siia teema oma uuest pereliikmest - Nissan Datsun Cherry N10 140A-st. Tegemist 2-ukselise fastback kupeega, edasi veab teda metsikud 46kw. Selle auto mootorivalikust siis üks käredamaid. Toomislugu on lihtne ja lühike, kuid minu jaoks emotsionaalne ja hingeliigutav. Kuna masin oli seisnud viimased 7 aastat, ei olnud seal midagi head loota. Aga müügikuulutusi sirvides, ja seda autot nähes, teadsin, et pean sele ära tooma. Sai toodud Elva lähistelt, sihtpunktiks Märjamaa. 2 öösel jõudsime konna otsas sellega hoovi peale, sellega asi piirdus esimene päev. Järgmine päev, hinges imelik ärevus, asusin siis autot lähemalt kaema. Hetkest sai mulle selgeks, et olin toonud omale raske projekti. Kere oli üleni kaetud sametise samblakihiga, esitiivad/kapott lötendasid ning tagarattad vahtisid ei tea kuhu. Proovisin siis käima panna teda. Vahetasin ära küünlad, piibujuhtmed, süütepooli, panin peale aku, vedasin bensuvooliku 5L kankusse, paar kõpsu starterile ning käima ta läkski! Minuti pärast võtsin toore maha, ning jäi ilusti vaikselt tühikäigul nurruma. Minu imestus oli suur. Emotsioonid olid laes. Pinge oli haripunktis. Tõstukiga seeliku alla piiludes selgus miks tagarattad oma elu elasid: arvasingi et tagaõõtsad vaja kere külge tagasi keevitada. hetkel olen ta samblast puhtaks küürinud, rehvid ära vahetanud, siduri töösilinder korda tehtud, esipiduritele täielik uuenduskuur tehtud (torud - mansetid) jne. Esiklotsid on tehasetellimus ja jõuavad augusti lõpus väidetavalt. Hetkel masin tagasillakeevituses, peale seda asun kohe tagapidurite kallale. Vaja oleks veel välimisi rooliotsasid, aga need leiab muu jaapanlase omad ma usun. Veel oleks vaja esitiibasid ja kapotti. Esimeste klaasipuhastite võllid/hoovad lammutasin ka laiali, puhastasin, määrisin ja ladusin kokku tagasi. Tagumine töötab hästi. Veel vaatasin et tagumised aknad saab lahti teha. Kui auto tagasi saan, teen kohe filtrite ja õli vahetuse, paagipesu ka käsil. üldse tööd väga palju veel. Mootor on ketiga, seega loodetavasti sellega probleeme pole. Tuled - klaasid õnneks terved, ukselukud/tagaluugilukk töötavad hästi. Dokumendid - numbrid olemas. Kui kellegil mingeid varuosi pakkuda, pakkuge julgelt, vaatan kõik pakkumised läbi. Ka paha ei teeks originaalvaruosade koodide kataloog ja mõni nii vanade autode varuosadega tegelevate ettevõtete nimekiri.