15-02-2016, 12:56 PM
Niipalju siis, et ühendasin konded c-2c skeemi järgi ja paigaldasin teise elmootori. Tundub, et eelpool viidatud lehel avaldatud valem c arvutamiseks pädeb kenasti. 4kW jaoks c=30 ja 2c=60mF. Teisel elmootoril on veel ka see hea omadus, et ei vaja lisaergutust. Pöörded üles ja vool olemas! Kondede ja mõõteriistade majutamiseks kasutasin ära vana vene geneka "riistakasti". Sellel V, A ja Hz mõõtja küljes.
Katsetasin tulemust 75W kandelambi ning 750W relakaga. Relaka voolutõuge paneb mootori ähkima, pingelang on ka märgatav, aga pöörete seadmisel varu jättes elab üle. Tulemus on üpris kasutatav, aga vajaks viimistlemist.
Mida tahaks veel teha:
* mootori jaoks on praeguse ülekandega pöördeid liiga vähe. Peaks installeerima 200mm läbimõõduga rihmaratta elmootorile. Rihmaratta ma endale juba ärisin Talupoja käest, aga selle installeerimine vajab veel panustamist;
* tahaks teha painutatud 30/2 torust raami, millest seda kolakat tõsta saaks. Tegelengi torupainutaja loomisega parasjagu ...
PS. Ütleks, et 2x B-rihma kasutamine ülekandeks on täpselt paras, üle ei ole küll midagi, voolutõuked, kiirendamine-aeglustamine kasutavad ülekanderessursi üsna täielikult ...
Katsetasin tulemust 75W kandelambi ning 750W relakaga. Relaka voolutõuge paneb mootori ähkima, pingelang on ka märgatav, aga pöörete seadmisel varu jättes elab üle. Tulemus on üpris kasutatav, aga vajaks viimistlemist.
Mida tahaks veel teha:
* mootori jaoks on praeguse ülekandega pöördeid liiga vähe. Peaks installeerima 200mm läbimõõduga rihmaratta elmootorile. Rihmaratta ma endale juba ärisin Talupoja käest, aga selle installeerimine vajab veel panustamist;
* tahaks teha painutatud 30/2 torust raami, millest seda kolakat tõsta saaks. Tegelengi torupainutaja loomisega parasjagu ...
PS. Ütleks, et 2x B-rihma kasutamine ülekandeks on täpselt paras, üle ei ole küll midagi, voolutõuked, kiirendamine-aeglustamine kasutavad ülekanderessursi üsna täielikult ...